一、案例背景

某石化厂的PK301聚丙烯循环气压缩机采用的是以聚亚烷基二醇（PAG）为基础油的品牌合成型润滑油。该设备于2019年3月例行检修后，加入新油并开机投运生产；2020年初巡视检查时发现系统液位低，补入了少量新油，此时设备检查未发现明显的异常；2020年5月，机组振动监测报警导致跳机，打开设备检查连杆和十字头等处，发现了黏附的胶状物质。

螺栓的外观形貌

二、检测分析

检测结果表明：

（1）润滑油的黏度和元素Al（铝）含量较新油明显增高；

（2）设备润滑油的添加剂元素Ca（钙）、Zn（锌）、P（磷）含量及红外光谱图与新油相符，且现场反映没有采购过320#的润滑油，因此判断不存在油品错用和混用的情况。对PK301聚丙烯循环气压缩机检修发现填料函部件的密封存在磨损，导致压缩气体串入润滑油系统，润滑油中的元素Al（铝）来源于丙烯聚合工艺中的三乙基铝催化剂。

根据检测数据可以得出：

（1）空压缩机的填料函等密封部件存在磨损问题，导致过量的压缩气体串入曲轴箱污染润滑油；

（2）胶状物质的产生与所用的润滑油有关；

（3）可以排除因油品混用而产生胶状物的可能性。

结合现场检修发现的串气问题情况，分析认为胶状物质形成过程如下：混有过量三乙基铝催化剂的聚醚类润滑油随着温度和压力的上升，发生无规则自聚反应生成聚醚类物质，该物质黏附压缩机的连杆、十字头、轴承上，在与空气中的氧和水分接触时，逐渐生成胶状物质。

三、结论与建议

由于该设备结构和工艺的关系，因此机组日常维护和运行管理，提出如下建议：

（1）改善前置工艺的洗涤过程，降低压缩介质对压缩机润滑系统的影响； 

（2）为保证机组安全运行，对油品开展定期监测，当检测发现润滑油黏度变化过大或元素Al（铝）含量较高时，应及时进行换油处理，避免润滑系统中生成过量的胶状物质导致设备的非正常停机。

四、现场处理结果

后续现场反馈，已对压缩机的密封和洗涤工艺改善，并对油品定期检测分析，在油品黏度或Al（铝）较高的时候更换油品，压缩机至今运行正常，无胶状物质产生。

该案例对于同类型压缩机的运行和维修改造等方面具有一定的借鉴意义，尤其是以三乙基铝系列物质为催化剂的加工工艺的压缩机设备。