盐雾腐蚀是一种常见和最有破坏性的大气环境腐蚀试验类型之一。盐雾对金属材料表面的腐蚀是由于含有的氯离子穿透金属表面的氧化层和防护层与内部金属发生电化学反应引起的。同时，氯离子含有一定的水合能，易被吸附在金属表面的孔隙、裂缝排挤并取代氧化层中的氧，把不溶性的氧化物变成可溶性的氯化物，使钝化态表面变成活泼表面。盐雾试验是一种主要利用盐雾试验箱所创造的人工模拟盐雾环境条件来考核产品或金属材料耐腐蚀性能的环境试验。
盐雾试验箱与天然大气环境相比，其盐雾环境的氯化物的盐浓度，可以是一般天然环境盐雾含量的几倍或几十倍，使腐蚀速度大大提高，对产品进行盐雾试验，得出结果的时间也大大缩短。如在天然暴露环境下对某产品样品进行试验，待其腐蚀可能要1年，而在人工模拟盐雾环境条件下试验，只要24小时，即可得到相似的结果。
实验室模拟盐雾试验分类：
⑴中性盐雾试验（NSS试验）是出现最早目前应用领域最广的一种加速腐蚀试验方法。它采用5%的氯化钠盐水溶液，溶液PH值调在中性范围（6.5～7.2）作为喷雾用的溶液。试验温度均取35℃，要求盐雾的沉降率在1～2ml/80cm/h。
⑵醋酸盐雾试验（ASS试验）是在中性盐雾试验的基础上发展起来的。它是在5%氯化钠溶液中加入一些冰醋酸，使溶液的PH值降为3左右，溶液变成酸性，最后形成的盐雾也由中性盐雾变成酸性。它的腐蚀速度要比NSS试验快3倍左右。
⑶铜盐加速醋酸盐雾试验（CASS试验）是国外新近发展起来的一种快速盐雾腐蚀试验，试验温度为50℃，盐溶液中加入少量铜盐-氯化铜，强烈诱发腐蚀。它的腐蚀速度大约是NSS试验的8倍。
⑷交变盐雾试验是一种综合盐雾试验，它实际上是中性盐雾试验加恒定湿热试验。它主要用于空腔型的整机产品，通过潮态环境的渗透，使盐雾腐蚀不但在产品表面产生，也在产品内部产生。它是将产品在盐雾和湿热两种环境条件下交替转换，最后考核整机产品的电性能和机械性能有无变化。
盐雾试验结果判定：
盐雾测试的试验结果一般以定性形式而不是定量形式给出的。具体判定方法有四种。
①评级判定法是把腐蚀面积与总面积之比的百分数按一定的方法划分成几个级别，以某一个级别作为合格判定依据，它适合平板样品进行评价。
②称重判定法是通过对腐蚀试验前后样品的重量进行称重的方法，计算出受腐蚀损失的重量来对样品耐腐蚀质量进行评判，它特别适用于对某种金属耐腐蚀质量进行考核。
③腐蚀物出现判定法是一种定性的判定法，它以盐雾腐蚀试验后，产品是否产生腐蚀现象来对样品进行判定，一般产品标准中大多采用此方法。
④腐蚀数据统计分析方法提供了设计腐蚀试验、分析腐蚀数据、确定腐蚀数据的置信度的方法，它主要用于分析、统计腐蚀情况，而不是具体用于某一具体产品的质量判定。
盐雾试验标准：
电工电子产品环境试验 第 2 部分: 试验方法 试验Ka：盐雾 GB/T 2423.17-2008；
基础环境试验规程 第 2 部分:试验方法 试验 Ka:盐雾IEC 60068-2-11:1981；
人造气氛腐蚀试验 盐雾试验 GB/T 10125-2021；
人造气氛腐蚀试验 盐雾试验 ISO 9227：2017；
环境试验 第 2 部分：试验方法 试验 Kb：盐雾，交变（氯化钠溶液） GB/T 2423.18-2021；
环境试验 第 2-52 部分：试验方法 试验 Kb：盐雾，交变（氯化钠溶液） IEC 60068-2-52:2017；
汽车电气设备基本技术条件 QC/T 413-2002；
道路车辆 电气及电子设备的环境条件和试验 第 4 部分：气候负荷 GB/T 28046.4-2011；
道路车辆 电气及电子设备的环境条件和试验 第 4 部分：气候负荷 ISO 16750-4:2006；
轨道交通 机车车辆电子装置 GB/T 25119-2021；
轨道交通 机车车辆电子装置 EN 50155:2021；
轨道交通 机车车辆电子装置 IEC 60571:2012；
城市轨道交通电动客车牵引系统 第 1 部分：牵引逆变器技术规范 T/CAMET 04002.1-2018；
城市轨道交通电动客车牵引系统 第 2 部分：辅助变流器技术规范 T/CAMET 04002.2-2018；
光伏发电并网逆变器检测技术规范 GB/T 37409-2019；
风力发电机组 控制系统 第 1 部分：技术条件 GB/T25386.1-2021；
风力发电机组 控制系统 第 2 部分：试验方法 GB/T25386.2-2021。
北京盐雾腐蚀实验室彭光琼136-9109-3503。
