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JB/T6003.2-2010规定了 内燃机 板翘式机油冷却器的技术要求、试验方法及检验规则等。适用于汽车、拖拉机、工程机械、发电机及小型船舶用内燃机板翘式机油冷却器。其他用途的板翘式油冷却器也可参照使用。 一、机油流动方向排列 ...查看详情>>
JB/T6003.2-2010规定了内燃机板翘式机油冷却器的技术要求、试验方法及检验规则等。适用于汽车、拖拉机、工程机械、发电机及小型船舶用内燃机板翘式机油冷却器。其他用途的板翘式油冷却器也可参照使用。
一、机油流动方向排列
二、测试项目
1 材料
冷却器的主要零件材料及焊料,推荐采用:
芯片:ICr18Ni9,0Cr18Ni9,ICr18Ni9Ti,B19,LD1,LD2或3040铝带;
翅片:08F,08Al,ICr18Ni9,0Cr18Ni9,ICr18Ni9Ti,B19,LD1,LD2或3040铝带;
钎焊料:T2或T1。
2 密封性能
冷却器又侧应密封,经不低于1000kPa的气压试验,历时1min不得出现泄漏。
冷却器水侧应密封,经不低于400kPa的气压试验,历时1min不得出现泄漏。
3 换热流
冷却器的换热流量应符合产品图样或供货协议的要求。
4 综合性能
冷却器的传热系数及等功率换热流量应符合表1的规定。
5 油侧清洁度
冷却器芯子油侧清洁度以从每只冷却器油侧清洗下来杂质质量Wc来表示,按下式计算:
6 耐振性能
冷却器以50Hz频率,40m/s2的加速度,在芯片平面内互相垂直的两个方向各振动50万次,在与芯片垂直的方向再振动50万次,完成150万次振动后不允许出现泄漏和零件损坏。
7 耐压力脉冲性能
对冷却器油腔施加脉冲压力,脉冲波谷压力不大于50kPa、波峰压力不小于1500kPa,脉冲频率为1Hz,冷却器经5×10^4次压力循环后,不允许出现泄漏和零件损坏。
8 耐热冲击性能
冷却器经3000次120℃→20℃→120℃温度交变循环后,不允许出现泄漏和零件损坏。
9 旁通安全阀开启压力
当冷却器带有旁通安全阀时,旁通安全阀开启压力应符合产品图样规定。
10 静压强度
对冷却器油腔施加2.5MPa静压,历时5min,不允许出现泄漏和永久性变形。
11 表面质量
冷却器表面不允许出现碰伤,在保证传热性能的前提下,冷却器芯子表面允许有隐纹、钎焊料溢出痕迹。
三、检测标准
JB/T 6003.2-2010 管壳式机油冷却器检测
收起百科↑ 最近更新:2018年09月28日
检测项:碳 检测样品:铜和铜合金 标准:《钢铁及合金碳含量的测定 管式炉内燃烧后气体容量法》 GB/T223.69-2008
检测项:硫 检测样品:铜和铜合金 标准:《钢铁及合金化学分析方法 管式炉内燃烧后气体碘酸钾滴定法 测定硫含量》 GB/T223.68-1997
机构所在地:安徽省合肥市
检测项:电磁骚扰试验 检测样品:汽车电器部件 标准:GB/T 18655-2010车辆、船和内燃机-无线电骚扰特性-用于保护车载收音机的限值和测量方法
机构所在地:重庆市
检测项:钢铁材料:硫 检测样品:金属与合金 标准:《钢铁及合金 化学分析方法 管式炉内燃烧后碘酸钾滴定法测定硫含量》 GB/T 223.68-1997
机构所在地:河南省洛阳市
检测项:C,S 检测样品:钢铁及合金 标准:GB/T 20126-2006 非合金钢 低碳含量的测定 第2部分:感应炉(经预加热)内燃烧后红外吸收法
机构所在地:上海市
检测项:硫 检测样品:金属及合金 标准:钢铁及合金化学分析方法 管式炉内燃烧后碘酸钾滴定法测定硫含量 GB/T 223.68-1997
机构所在地:安徽省宁国市
检测项:电信端口传导共模(不对称)骚扰 检测样品:机动车电子电器组件 标准:GB/T 18655-2010 《车辆、船和内燃机 无线电骚扰特性 用于保护车载接收机的限值和测量方法》
检测项:零部件/模块的传导发射-电压法 检测样品:机动车电子电器组件 标准:GB/T 18655-2010 《车辆、船和内燃机 无线电骚扰特性 用于保护车载接收机的限值和测量方法》
检测项:零部件/模块的传导发射-电流探头法 检测样品:机动车电子电器组件 标准:GB/T 18655-2010 《车辆、船和内燃机 无线电骚扰特性 用于保护车载接收机的限值和测量方法》
机构所在地:陕西省西安市
检测项:辐射抗扰-带状线法 检测样品:汽车电子系统 标准:车辆、船和内燃机-无线电骚扰特性-用于保护车载接收机的限值和测量方法 GB/T 18655-2010 CISPR 25:2008
机构所在地:广东省惠州市