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传热系数 以往称总传热系数。国家现行标准规范统一定名为传热系数。传热系数K值,是指在稳定传热条件下,围护结构两侧空气温差为1度(K或℃),单位时间通过单位面积传递的热量,单位是瓦/(平方米·度)(W/㎡·K,此处K可用℃代替),反映了传热过程的强弱。 墙体的传热系数K是表征墙体(含所有构造层次)在稳定传热条件下,当其两侧空气温差为1K(1℃)时,单位时间内通过单位平方米墙体面...查看详情>>
传热系数以往称总传热系数。国家现行标准规范统一定名为传热系数。传热系数K值,是指在稳定传热条件下,围护结构两侧空气温差为1度(K或℃),单位时间通过单位面积传递的热量,单位是瓦/(平方米·度)(W/㎡·K,此处K可用℃代替),反映了传热过程的强弱。墙体的传热系数K是表征墙体(含所有构造层次)在稳定传热条件下,当其两侧空气温差为1K(1℃)时,单位时间内通过单位平方米墙体面积传递的热量,单位为W/(M2.K)。即传热系数K是包含了墙体的所有构造层次和两侧空气边界层在内的。它表征了墙体保温系统的热工性能,有研究表明外墙传热系数的减少将明显的降低建筑能耗。
总传热系数表示单位传热面积、单位传热温度差下的传热速率,反映了传热过程的强度.应予指出,总传热系数必须和所选择的传热面积相对应,是表示换热器性能的重要参数.影响总传热系数的因数主要包括流体物性、操作条件和换热器类型.
收起百科↑ 最近更新:2018年08月16日
检测项:压缩强度,模量 检测样品:非金属材料 标准:采用复合加载压缩(CLC)试验夹具测量聚合物基复合材料层压板压缩性能的标准试验方法 ASTM D 6641/D6641M-09
检测项:压缩强度 检测样品:非金属材料 标准:聚合物基复合材料层压板开孔压缩强度标准试验方法 ASTM D6484/D6484M–09
机构所在地:北京市
检测项:输入功率 检测样品:汽车空调(HFC-134a)用压缩机 标准:GB/T 21360—2008 汽车空调用制冷压缩机 QC/T 660-2000汽车空调(HFC-134a)用压缩机试验方法
检测项:噪声 检测样品:汽车空调(HFC-134a)用压缩机 标准:GB/T 21360—2008 汽车空调用制冷压缩机 QC/T 660-2000汽车空调(HFC-134a)用压缩机试验方法
检测项:耐久性 检测样品:汽车空调(HFC-134a)用压缩机 标准:GB/T 21360—2008 汽车空调用制冷压缩机 QC/T 660-2000汽车空调(HFC-134a)用压缩机试验方法
机构所在地:重庆市
检测项:压缩生热 检测样品:天然橡胶 标准:硫化橡胶在曲挠试验中温升和耐疲劳性能的测定 第二部分:压缩曲挠试验 GB/T 1687-1993
机构所在地:山东省枣庄市