一、阻尼材料

阻尼材料是将固体机械振动能转变为热能而耗散的材料，主要用于振动和噪声控制。材料的阻尼性能可根据它耗散振动能的能力来衡量，评价阻尼大小的标准是阻尼系数。

导弹、运载火箭和飞机在飞行时，由于发动机工作和气动噪声等原因，会引起严重的宽频带随机振动和噪声环境，还会激发结构和电子控制仪器系统众多的共振峰，使结构出现疲劳失效和动态失稳，使电子控制仪器精度降低以至发生故障。

二、名词解释

阻尼：

阻尼是指任何振动系统在振动中，由于外界作用或系统本身固有的原因引起的振动幅度逐渐下降的特性，以及此一特性的量化表征。 在电学中，是响应时间的意思。

损耗因子：

损耗因子又称损耗因数、阻尼因子(damping factor)或内耗(internal dissipation)或损耗角正切(loss tangent)，是每周期耗散能量与在一周期内的最大贮能之比。

复合损耗因子：

评价材料的阻尼性能一般应使用复合损耗因子（复合损耗因数范围内），即当粘弹性材料与基材结合时的复合损耗性能，而非损耗因子（损耗因数），如示意图所示。

三、阻尼材料按特性分为五类：

①橡胶和塑料阻尼板:用作夹芯层材料。应用较多的有丁基、丙烯酸酯、聚硫、丁腈和硅橡胶、聚氨酯、聚氯乙烯和环氧树脂等。这类材料可以满足-50～200°C范围内的使用要求。

②橡胶和泡沫塑料：用作阻尼吸声材料。应用较多的有丁基橡胶和聚氨酯泡沫，以控制泡孔大小、通孔或闭孔等方式达到吸声的目的。

③阻尼复合材料：用于振动和噪声控制。它是将前两类材料作为阻尼夹芯层，再同金属或非金属结构材料组合成各种夹层结构板和梁等型材，经机械加工制成各种结构件。

④高阻尼合金：阻尼性能在很宽的温度和频率范围内基本稳定。应用较多的是铜-锌-铝系、铁-铬-钼系和锰-铜系合金。

⑤阻尼涂料：阻尼涂料由高分子树脂加入适量的填料以及辅助材料配制而成，是一种可涂覆在各种金属板状结构表面上，具有减振、绝热和一定密封性能的特种涂料。包括约束阻尼涂料和水性阻尼涂料。

四、检测标准

1 GB/T 17626.18-2016 电磁兼容 试验和测量技术 阻尼振荡波抗扰度试验 2017-07-01 实施

2 GB/T 1730-2007 色漆和清漆 摆杆阻尼试验 2008-04-01 实施

3 GB/T 13665-2007 金属阻尼材料阻尼本领试验方法 扭摆法和弯曲振动法 2007-08-01 实施

4 GB/T 20063.8-2006 简图用图形符号 第8部分：阀与阻尼器 2006-09-01 实施

5 GB/T 18258-2000 阻尼材料 阻尼性能测试方法 2001-07-01 实施

6 GB/T 17809-1999 阻尼材料 复模量图示法 2000-03-01 实施

7 GB/T 17626.10-1998 电磁兼容 试验和测量技术 阻尼振荡磁场抗扰度试验 1999-12-01 实施

8 GB/T 16406-1996 声学 声学材料阻尼性能的弯曲共振测试方法1996-12-01 实施

9 GB/T 13823.12-1995 振动与冲击传感器的校准方法 安装在钢块上的无阻尼加速度计共振频率测试1996-02-01 实施

10 GB/T 14465-1993 材料阻尼特性术语 1994-03-01 实施