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传热系数 以往称总传热系数。国家现行标准规范统一定名为传热系数。传热系数K值,是指在稳定传热条件下,围护结构两侧空气温差为1度(K或℃),单位时间通过单位面积传递的热量,单位是瓦/(平方米·度)(W/㎡·K,此处K可用℃代替),反映了传热过程的强弱。 墙体的传热系数K是表征墙体(含所有构造层次)在稳定传热条件下,当其两侧空气温差为1K(1℃)时,单位时间内通过单位平方米墙体面...查看详情>>
传热系数以往称总传热系数。国家现行标准规范统一定名为传热系数。传热系数K值,是指在稳定传热条件下,围护结构两侧空气温差为1度(K或℃),单位时间通过单位面积传递的热量,单位是瓦/(平方米·度)(W/㎡·K,此处K可用℃代替),反映了传热过程的强弱。墙体的传热系数K是表征墙体(含所有构造层次)在稳定传热条件下,当其两侧空气温差为1K(1℃)时,单位时间内通过单位平方米墙体面积传递的热量,单位为W/(M2.K)。即传热系数K是包含了墙体的所有构造层次和两侧空气边界层在内的。它表征了墙体保温系统的热工性能,有研究表明外墙传热系数的减少将明显的降低建筑能耗。
总传热系数表示单位传热面积、单位传热温度差下的传热速率,反映了传热过程的强度.应予指出,总传热系数必须和所选择的传热面积相对应,是表示换热器性能的重要参数.影响总传热系数的因数主要包括流体物性、操作条件和换热器类型.
收起百科↑ 最近更新:2018年08月16日
检测项:乘用车后碰撞燃油系统要求 检测样品:汽车整车 标准:只测附录4:后碰试验
检测项:乘用车后碰撞燃油系统要求 检测样品:汽车整车 标准:只测附录4:后碰试验
机构所在地:
检测项:全部项目 检测样品:矿用一般型电气设备 标准:GB/T12173-2008《矿用一般型电气设备》
检测项:全部项目 检测样品:一般兼矿用本质安全型安全栅 标准:MT706-2007《一般兼矿用本质安全型安全栅》
机构所在地:辽宁省抚顺市
机构所在地:广东省广州市
检测项:厚度 检测样品:一般工业用铝及铝合金带材 标准:一般工业用铝及铝合金板、带材 第1部分:一般要求 GB/T 3880.1-2006/5.3.1
检测项:厚度 检测样品:散热器冷却管专用黄铜带 标准:散热器冷却管专用黄铜带 GB/T 11087-2001/4.3
机构所在地:广西壮族自治区南宁市
机构所在地:北京市