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传热系数 以往称总传热系数。国家现行标准规范统一定名为传热系数。传热系数K值,是指在稳定传热条件下,围护结构两侧空气温差为1度(K或℃),单位时间通过单位面积传递的热量,单位是瓦/(平方米·度)(W/㎡·K,此处K可用℃代替),反映了传热过程的强弱。 墙体的传热系数K是表征墙体(含所有构造层次)在稳定传热条件下,当其两侧空气温差为1K(1℃)时,单位时间内通过单位平方米墙体面...查看详情>>
传热系数以往称总传热系数。国家现行标准规范统一定名为传热系数。传热系数K值,是指在稳定传热条件下,围护结构两侧空气温差为1度(K或℃),单位时间通过单位面积传递的热量,单位是瓦/(平方米·度)(W/㎡·K,此处K可用℃代替),反映了传热过程的强弱。墙体的传热系数K是表征墙体(含所有构造层次)在稳定传热条件下,当其两侧空气温差为1K(1℃)时,单位时间内通过单位平方米墙体面积传递的热量,单位为W/(M2.K)。即传热系数K是包含了墙体的所有构造层次和两侧空气边界层在内的。它表征了墙体保温系统的热工性能,有研究表明外墙传热系数的减少将明显的降低建筑能耗。
总传热系数表示单位传热面积、单位传热温度差下的传热速率,反映了传热过程的强度.应予指出,总传热系数必须和所选择的传热面积相对应,是表示换热器性能的重要参数.影响总传热系数的因数主要包括流体物性、操作条件和换热器类型.
收起百科↑ 最近更新:2018年08月16日
检测项:*电磁兼容 检测样品:摩托车电气零部件 标准:GB/T 21437.2-2008/ISO 7637-2:2004 道路车辆 由传导和耦合引起的电骚扰 第2部分:沿电源线的电瞬态传导
检测项:*电磁兼容 检测样品:摩托车电气零部件 标准:GB/T 21437.2-2008/ISO 7637-2:2004 道路车辆 由传导和耦合引起的电骚扰 第2部分:沿电源线的电瞬态传导
检测项:*电磁兼容 检测样品:摩托车电气零部件 标准:GB/T 21437.1-2008/ISO 7637-1:2002道路车辆 由传导和耦合引起的电骚扰 第1部分: 定义和一般描述
机构所在地:重庆市
检测项:全项目 检测样品:机动车辆零部件 标准:道路车辆-由传导和耦合引起的电骚扰 第2部分:沿电源线的电瞬态传导 GB/T 21437.2-2008 ISO 7637-2:2004
机构所在地:江苏省无锡市
检测项:射频场感应的传导骚扰抗扰度 检测样品:电子电气设备 标准:《电磁兼容 试验和测量技术射频场感应的传导骚扰抗扰度试验》 GB/T 17626.6-2008 IEC 61000-4-6:2006
检测项:连续波传导骚扰 检测样品:家用电器、电动工具和类似器具 标准:《家用电器、电动工具和类似器具的要求 第一部分:发射》 GB 4343.1-2009 CISPR 14-1:2005
检测项:骚扰电压 检测样品:家用电器、电动工具和类似器具 标准:《家用电器、电动工具和类似器具的要求 第一部分:发射》 GB 4343.1-2009 CISPR 14-1:2005
机构所在地:江苏省南京市
检测项:传导发射 检测样品:电子电气、信息技术、家用电器、汽车及轨道交通设备 标准:《工业、科学和医疗(ISM)射频设备 电磁骚扰特性 限值和测量方法》 GB 4824-2004
检测项:传导发射 检测样品:电子电气、信息技术、家用电器、汽车及轨道交通设备 标准:《信息技术设备的无线电骚扰限值和测量方法》 GB 9254-2008
机构所在地:江苏省扬州市