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传热系数 以往称总传热系数。国家现行标准规范统一定名为传热系数。传热系数K值,是指在稳定传热条件下,围护结构两侧空气温差为1度(K或℃),单位时间通过单位面积传递的热量,单位是瓦/(平方米·度)(W/㎡·K,此处K可用℃代替),反映了传热过程的强弱。 墙体的传热系数K是表征墙体(含所有构造层次)在稳定传热条件下,当其两侧空气温差为1K(1℃)时,单位时间内通过单位平方米墙体面...查看详情>>
传热系数以往称总传热系数。国家现行标准规范统一定名为传热系数。传热系数K值,是指在稳定传热条件下,围护结构两侧空气温差为1度(K或℃),单位时间通过单位面积传递的热量,单位是瓦/(平方米·度)(W/㎡·K,此处K可用℃代替),反映了传热过程的强弱。墙体的传热系数K是表征墙体(含所有构造层次)在稳定传热条件下,当其两侧空气温差为1K(1℃)时,单位时间内通过单位平方米墙体面积传递的热量,单位为W/(M2.K)。即传热系数K是包含了墙体的所有构造层次和两侧空气边界层在内的。它表征了墙体保温系统的热工性能,有研究表明外墙传热系数的减少将明显的降低建筑能耗。
总传热系数表示单位传热面积、单位传热温度差下的传热速率,反映了传热过程的强度.应予指出,总传热系数必须和所选择的传热面积相对应,是表示换热器性能的重要参数.影响总传热系数的因数主要包括流体物性、操作条件和换热器类型.
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检测项:无线电骚扰 检测样品:汽车电子 标准:GB 18655-2010 用于保护车载接收机的无线电骚扰特性的限值和测量方法 EN 55025:2008 CISPR25-2008
机构所在地:广东省深圳市
检测项:断线制动试验 检测样品:接触网零部件 标准:电气化铁路接触网零部件技术条件 TB/T 2073-2010 电气化铁路接触网零部件试验方法 TB/T 2074-2010 电气化铁
检测项:传动效率试验 检测样品:接触网零部件 标准:电气化铁路接触网零部件技术条件 TB/T2073-2010 电气化铁路接触网零部件试验方法 TB/T2074-2010
检测项:应力腐蚀试验 检测样品:接触网零部件 标准:电气化铁路接触网零部件技术条件 TB/T2073-2010 电气化铁路接触网零部件试验方法 TB/T2074-2010
机构所在地:江苏省常州市
检测项:电磁辐射抗扰性(电波暗室法) 检测样品:汽车电气产品 标准:道路车辆—零部件的窄带电磁干扰测量方法—第2部分:电波暗室(ALSE)法 ISO 11452-2:2004
检测项:电磁辐射抗扰性(大电流注入法) 检测样品:汽车电气产品 标准:道路车辆—零部件的窄带电磁干扰测量方法—第4部分:大电流注入(BCI)法 ISO 11452-4:2005
检测项:电磁辐射抗扰性(大电流注入法) 检测样品:汽车电气产品 标准:道路车辆—零部件的窄带电磁干扰测量方法—第4部分:大电流注入(BCI)法 ISO 11452-4:2005
机构所在地:辽宁省大连市