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传热系数 以往称总传热系数。国家现行标准规范统一定名为传热系数。传热系数K值,是指在稳定传热条件下,围护结构两侧空气温差为1度(K或℃),单位时间通过单位面积传递的热量,单位是瓦/(平方米·度)(W/㎡·K,此处K可用℃代替),反映了传热过程的强弱。 墙体的传热系数K是表征墙体(含所有构造层次)在稳定传热条件下,当其两侧空气温差为1K(1℃)时,单位时间内通过单位平方米墙体面...查看详情>>
传热系数以往称总传热系数。国家现行标准规范统一定名为传热系数。传热系数K值,是指在稳定传热条件下,围护结构两侧空气温差为1度(K或℃),单位时间通过单位面积传递的热量,单位是瓦/(平方米·度)(W/㎡·K,此处K可用℃代替),反映了传热过程的强弱。墙体的传热系数K是表征墙体(含所有构造层次)在稳定传热条件下,当其两侧空气温差为1K(1℃)时,单位时间内通过单位平方米墙体面积传递的热量,单位为W/(M2.K)。即传热系数K是包含了墙体的所有构造层次和两侧空气边界层在内的。它表征了墙体保温系统的热工性能,有研究表明外墙传热系数的减少将明显的降低建筑能耗。
总传热系数表示单位传热面积、单位传热温度差下的传热速率,反映了传热过程的强度.应予指出,总传热系数必须和所选择的传热面积相对应,是表示换热器性能的重要参数.影响总传热系数的因数主要包括流体物性、操作条件和换热器类型.
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机构所在地:上海市
机构所在地:湖南省长沙市
检测项:电磁辐射抗扰性(大电流注入法) 检测样品:汽车电气产品 标准:道路车辆—零部件的窄带电磁干扰测量方法—第4部分:大电流注入(BCI)法 ISO 11452-4:2005
检测项:电磁辐射抗扰性(大电流注入法) 检测样品:汽车电气产品 标准:道路车辆—零部件的窄带电磁干扰测量方法—第4部分:大电流注入(BCI)法 ISO 11452-4:2005
检测项:电磁辐射抗扰性(电波暗室法) 检测样品:汽车电气产品 标准:道路车辆—零部件的窄带电磁干扰测量方法—第2部分:电波暗室(ALSE)法 ISO 11452-2:2004
机构所在地:辽宁省大连市
检测项:电磁辐射抗扰性 检测样品:汽车及汽车内电子零部件 标准:(1)ISO11452-1 2005《汽车-电磁能的窄带辐射骚扰-零部件测试方法》 (2)ISO 11452-2-2004 《汽车-
机构所在地:湖北省武汉市
检测项:直线度 检测样品:涡轮增压器及其零部件 标准:直线度误差检测 GB/T 11336-2004
检测项:同轴度 检测样品:涡轮增压器及其零部件 标准:同轴度误差检测 JB/T 7557-1994
检测项:表面粗糙度 检测样品:涡轮增压器及其零部件 标准:产品几何技术规范(GPS) 表面结构 轮廓法 表面粗糙度参数及其数值 GB/T1031-2009
机构所在地:浙江省宁波市