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传热系数 以往称总传热系数。国家现行标准规范统一定名为传热系数。传热系数K值,是指在稳定传热条件下,围护结构两侧空气温差为1度(K或℃),单位时间通过单位面积传递的热量,单位是瓦/(平方米·度)(W/㎡·K,此处K可用℃代替),反映了传热过程的强弱。 墙体的传热系数K是表征墙体(含所有构造层次)在稳定传热条件下,当其两侧空气温差为1K(1℃)时,单位时间内通过单位平方米墙体面...查看详情>>
传热系数以往称总传热系数。国家现行标准规范统一定名为传热系数。传热系数K值,是指在稳定传热条件下,围护结构两侧空气温差为1度(K或℃),单位时间通过单位面积传递的热量,单位是瓦/(平方米·度)(W/㎡·K,此处K可用℃代替),反映了传热过程的强弱。墙体的传热系数K是表征墙体(含所有构造层次)在稳定传热条件下,当其两侧空气温差为1K(1℃)时,单位时间内通过单位平方米墙体面积传递的热量,单位为W/(M2.K)。即传热系数K是包含了墙体的所有构造层次和两侧空气边界层在内的。它表征了墙体保温系统的热工性能,有研究表明外墙传热系数的减少将明显的降低建筑能耗。
总传热系数表示单位传热面积、单位传热温度差下的传热速率,反映了传热过程的强度.应予指出,总传热系数必须和所选择的传热面积相对应,是表示换热器性能的重要参数.影响总传热系数的因数主要包括流体物性、操作条件和换热器类型.
收起百科↑ 最近更新:2018年08月16日
检测项:*电磁兼容 检测样品:摩托车电气零部件 标准:GB/T 21437.2-2008/ISO 7637-2:2004 道路车辆 由传导和耦合引起的电骚扰 第2部分:沿电源线的电瞬态传导
检测项:*电磁兼容 检测样品:摩托车电气零部件 标准:GB/T 21437.2-2008/ISO 7637-2:2004 道路车辆 由传导和耦合引起的电骚扰 第2部分:沿电源线的电瞬态传导
检测项:*电磁兼容 检测样品:摩托车电气零部件 标准:GB/T 21437.1-2008/ISO 7637-1:2002道路车辆 由传导和耦合引起的电骚扰 第1部分: 定义和一般描述
机构所在地:重庆市
检测项:电压变化、电压暂降和短时中断抗扰度 检测样品:移动用户终端及辅助设备 标准:ISO 7637-2-2011 《道路车辆 由传导和耦合引起的电骚扰 第2部分:沿电源线的电瞬态传导》
检测项:电压变化、电压暂降和短时中断抗扰度 检测样品:移动用户终端及辅助设备 标准:GB/T 21437.2-2008《道路车辆 由传导和耦合引起的电骚扰 第2部分:沿电源线的电瞬态传导》
检测项:辐射杂散 检测样品:移动用户终端及辅助设备 标准:GB 6113-201:2008 无线电骚扰和抗扰度测量设备和测量方法规范 第2-1部分:无线电骚扰和抗扰度测量方法 传导骚扰测量
机构所在地:北京市
检测项:全部项目 检测样品:车辆及车辆电子电器设备 标准:道路车辆 由传导和耦合引起的电骚扰 第2部分:沿电源线的电瞬态传导 GB/T21437.2-2008 (ISO7637-2:2004)
检测项:全部项目 检测样品:车辆及车辆电子电器设备 标准:道路车辆—由传导和耦合引起的电骚扰 第3部分:除电源线外的导线通过容性和感性耦合的电瞬态发射 ISO7637-3:2007
检测项:瞬态传导骚扰 检测样品:无线通信设备 标准:无线通信设备电磁兼容性要求和测量方法 第11部分:固定宽带无线接入系统 用户站及其辅助设备 YD/T 1312.11-2010
机构所在地:福建省福州市
机构所在地:湖南省长沙市