一、案例背景

某运输公司A、B两台运输车最初使用的是“某A品牌柴油发动机油”，在2015年10月 ，其中B车换用了“某B品牌重负荷机油”，但是换油时并未对有系统进行清洗，仅仅是放出原用油，再加入了新油。A车仍旧使用“某A品牌柴油发动机油”。没过多久，两台发动机都出现烧瓦、油路堵塞的情况，为了查明原因，该公司对两台车的故障油品都进行了取样分析，并同时送检了“某A品牌柴油发动机油”和“某B品牌重负荷机油”新油进行质量评定。

二、监测情况

从结果中得出：

1）送检的某A品牌柴油发动机油”和“某B品牌重负荷机油”均满足相关的产品标准；

2）两台故障车的在用油中，总碱值都比较低，甚至低于检测限；水分比较高，磨损元素Fe、Cu、Cr、Sn、Al等含量都比较高；A车在用油Na含量也非常高；

3）铁谱分析并未发现异常磨损颗粒，但样品中有较多的油品氧化产物。

4）该样品具有较强的酸性气味，且闭口闪点测试过程中，发现样品对检测仪器金属部件产生腐蚀，说明样品中含有强酸性物质。

三、案例启示

尽管B车在故障前进行了换油处理，但由于两台车都出现了同样的故障，因此故障与换油本身无关，根据检测结果以及闪点检测过程中出现的腐蚀现象，可以判断这两台车的发动机油中都混入了强酸性物质，强酸性物质对发动机金属部件如汽缸、轴瓦、活塞等造成了严重的腐蚀，并且促使油品劣化，最终导致了发动机故障。