一、前言
行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器。安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可作为交通事故提供证据。喜欢自驾游的人，还可以用它来记录征服艰难险阻的过程。开车时边走边录像，同时把时间、速度、所在位置都记录在录像里，相当于“黑匣子”。也可在家用作DV拍摄生活乐趣，或者作为家用监控使用。平时还可以做停车监控，安装行车记录仪，视频资料不可以裁剪，如果裁剪，在责任事故发生后则无法提供帮助，行车记录仪也是为了防止现在社会那些不可避免的碰瓷行为。行车记录仪内部有很多种功能，那么它的EMC测试结果是怎么样的呢？
二、项目背景
本次测试样机是一款行车记录仪，测试结果显示时钟存在超标问题。
产品大致结构图如下：
测试数据如下：
从数据上可以看出，81MHz存在时钟单支超标。那么接下来我们就要从测试结果去分析这个时钟是从何而来。
三、整改思路和措施
一般我们看到时钟超标的时候应该都会想到常规手段：（1）滤波（2）屏蔽（3）加展频。那么在滤波的前提我们得先找到问题的源头，我们可以通过去掉摄像头、去掉SD卡、去掉屏或者套磁环的方法确定机器问题点。要是在拥有频谱仪的时候我们还可以使用探环去尝试找到问题源头。
在我们使用探环的时候扫得后摄芯片处有非常高的81MHz噪声，在后摄芯片处有一个27MHz的晶振那么我们就可以得出这个81MHz的噪声非常大概率是由27MHz时钟倍频而来的。在我们确定了噪声源头后就可以在这里开始做滤波了，通常我们会添加小电容（pF）对问题时钟进行滤波，这是最常规的手段。其二我们可以在摄像头端添加展频IC小板进行时钟展频。
小Tips：在添加展频IC小板的时候如果出现显示异常我们可以先排除一下主板端是否去掉了原本晶振的匹配电容，因为原先在板上的匹配电容是针对晶振的若是添加了展频IC那么板上的匹配电容相当于对展频输出的电容可能会造成时钟输出的异常。
最后，回到标题‘贴贴’带来的危害是什么意思呢？答案就是：噪声会通过空间、线束等路径到处乱窜，我们的接口线离噪声源太近导致从噪声线束上出去了把线束拉开不要太靠近噪声源就解决了问题。
下面是把线拉直不贴芯片的测试结果：
四、总结
行车记录仪作为车上记录行驶过程的主要部件基本上每辆车都会装备了，整改的时候排查问题得细心点要是我们没有发现是因为线束引起的噪声耦合从而去芯片端整改，不仅费时间还费力气。
