机车牵引渗碳齿轮检测实验

渗碳

简介

1. 渗碳金属表面处理的一种，采用渗碳的多为低碳钢或低合金钢，具体方法是将工件置入具有活性渗碳介质中，加热到900--950摄氏度的单相奥氏体区，保温足够时间后，使渗碳介质中分解出的活性碳原子渗入钢件表层，从而获得表层高碳，心部仍保持原有成分。 2.分类按含碳介质的不同﹐渗碳可分为气体渗碳、固体...查看详情>>

渗碳

简介

1. 渗碳

金属表面处理的一种，采用渗碳的多为低碳钢或低合金钢，具体方法是将工件置入具有活性渗碳介质中，加热到900--950摄氏度的单相奥氏体区，保温足够时间后，使渗碳介质中分解出的活性碳原子渗入钢件表层，从而获得表层高碳，心部仍保持原有成分。

2.分类

按含碳介质的不同﹐渗碳可分为气体渗碳、固体渗碳﹑液体渗碳﹑和碳氮共渗（氰化）。

气体渗碳是将工件装入密闭的渗碳炉内，通入气体渗剂（甲烷、乙烷等）或液体渗剂（煤油或苯、酒精、丙酮等），在高温下分解出活性碳原子，渗入工件表面，以获得高碳表面层的一种渗碳操作工艺。

固体渗碳是将工件和固体渗碳剂（木炭加促进剂组成）一起装在密闭的渗碳箱中，将箱放入加热炉中加热到渗碳温度，并保温一定时间，使活性碳原子渗人工件表面的一种最早的渗碳方法。

液体渗碳是利用液体介质进行渗碳，常用的液体渗碳介质有：碳化硅，“603”渗碳剂等。

碳氮共渗（氰化）又分为气体碳氮共渗　、液体碳氮共渗、固体碳氮共渗。

3.基本过程

渗碳与其他化学热处理一样﹐也包含3个基本过程。

①分解
渗碳介质的分解产生活性碳原子。
②吸附
活性碳原子被钢件表面吸收后即溶到表层奥氏体中﹐使奥氏体中含碳量增加。
③扩散

表面含碳量增加便与心部含碳量出现浓度差﹐表面的碳遂向内部扩散。碳在钢中的扩散速度主要取决于温度﹐同时与工件中被渗元素内外浓度差和钢中合金元素含量有关。

4.检测标准

序号	标准号	标准名称	实施日期
1	GB/T 34889-2017	钢件的渗碳与碳氮共渗淬火回火	2018/5/1
2	GB/T 33522-2017	渗碳轴承钢锻件技术条件	2017/9/1
3	GB/T 3203-2016	渗碳轴承钢	2017/9/1
4	GB/T 33161-2016	汽车轴承用渗碳钢	2017/9/1
5	GB/T 32539-2016	高温渗碳	2016/9/1
6	GB/T 28694-2012	深层渗碳技术要求	2013/3/1
7	GB/T 25744-2010	钢件渗碳淬火回火金相检验	2011/6/1
8	GB/T 9095-2008	烧结铁基材料渗碳或碳氮共渗层深度的测定及其验证	2009/2/1
9	GB/T 9450-2005	钢件渗碳淬火硬化层深度的测定和校核	2006/1/1
行业标准
1	JB/T 13027-2017	重载齿轮渗碳热处理技术要求	2017/7/1
2	JB/T 12528-2015	大型可控气氛高温井式渗碳炉机组	2016/3/1
3	JB/T 11809-2014	真空低压渗碳炉热处理技术要求	2014/10/1
4	JB/T 8881-2011	滚动轴承零件渗碳热处理技术条件	2012/4/1
5	JB/T 11077-2011	大型可控气氛井式渗碳炉生产线热处理技术要求	2011/11/1
6	JB/T 11078-2011	钢件真空渗碳淬火	2011/11/1
7	JB/T 8491.4-2008	机床零件热处理技术条件第4部分：渗碳与碳氮共渗、淬火、回火	2008/11/1
8	JB/T 10896-2008	推杆式可控气氛渗碳线热处理技术要求	2008/11/1
9	JB/T 3999-2007	钢件的渗碳与碳氮共渗淬火回火	2007/9/1
10	JB/T 7710-2007	薄层碳氮共渗或薄层渗碳钢件显微组织检测	2007/9/1