油品检测带您一起正确认识车用尿素检测及使用
嘉峪检测网 2017-11-30 16:10
油品检测带您一起正确认识车用尿素检测及使用
随着国家环境大气污染越来越严重，也让所有人意识到环保的重要性，国内车辆急剧增长，尾气排放不受控制，废气污染严重，使得处理车辆尾气排放成为国家首要处理解决的目标之一。车用尿素作为降低尾气废气排放的重要产品，被国家政策推动起来，成为当下行业最火的创业项目。下面西安车用尿素检测小编带大家一起认识车用尿素的使用以及检测项目标准。
一、柴油车排放控制SCR技术路线工作原理
柴油发动机的主要污染排放物是NOx(氮氧化物)和PM(微粒)，减少这两种排放物所需的工作条件刚好是相反的，因此，出现了EGR(废气再循环)和SCR(选择性催化还原)两种技术方案来达到国四排放的要求。采取SCR技术路线的发动机在燃烧的过程中，已通过技术手段使柴油充分燃烧从而达到有效控制PM排放量的目标，而NOx则需要在排气的过程中将其还原为氮气(N2)和水(H2O)，这一过程的还原剂就是车用尿素溶液。尾气从涡轮增压器出来后进入排气管，排气管上安装有尿素计量喷射装置，在温度达到300℃-500℃时喷入尿素溶液，在催化剂的作用下尿素(NH2CONH2)水解产生NH3和CO2 ，NH3与NOx反应，生成氮气和水排出。车用尿素溶液在催化还原反应中的控制是非常精细化的一个过程，尿素的喷入量必须要与NOx的浓度相匹配，尿素的喷入量过少，则达不到应有的处理水平，尿素的喷入量过多，则会使多余的氨气排入大气，导致新的污染。
二、对车用尿素溶液的要求
车用尿素溶液在欧洲称为Adblue，在北美称为DEF(Diesel Exhaust Fluid，即柴油机尾气处理液)，在国内称为车用尿素溶液或“添蓝”。车用尿素溶液的纯度和洁净度要求较高，相对于工业尿素，缩二脲、不溶物、铁、硫化物、氯化物等的含量都有严格的要求。由于SCR催化剂载体极易发生金属离子中毒从而失去催化效果，因此车用尿素溶液必须使用电子行业一级超纯水。目前车用尿素溶液一般由32.5%高纯尿素和67.5%的超纯水组成，因为这个浓度的尿素溶液结晶点最低，在低于-11度的时候才会结晶。为防止低温时溶液结晶和凝固，目前是通过加入改性剂降低溶液凝固点、外加加热装置等手段来预防。
三、车用尿素的检测
检测项目：尿素含量，密度，折光率，碱度，缩二脲，醛类，不溶物，磷酸盐，钙，铁，铜，锌，铬，铝，镁，钠，钾，镍……
检测标准：GB29518-2013
服务周期：5-7个工作日
项目资质：CMA
检测价格，样品量以及检测方法详情或者有什么问题可以拨打我们西安车用尿素检测的免费咨询电话
来源：西安国联质量检测技术股份有限公司
