现如今，汽车已成为家家户户出行的必需品，它的相关安全性是必须要把关的。汽车是由多达几千个电子零部件组成的复杂产品，随着汽车产业的发展，控制电子部分、娱乐多媒体电子部分、导航及车载通信等功能越来越齐全，而这些电子零部件产品可靠性十分重要，它也直接决定了整车的安全及运行可靠性。
目前汽车电子产品主要分以下3类
1 ► 继电器及电机马达：电动天线、空调电机、各类继电器、雨刮器电机、暖风电机、电动座椅、中央控制门锁、前后视镜电机、交流发电机、清洗泵电机等。
2 ► 电子元器件：音箱、倒车雷达、GPS、汽车DVD、控制器、切换式电源供应器、运算放大器、各类微处理器、计算机等。
3 ► 各类传感器：其中传感器和继电器的发展最为活跃。它是汽车上应用最多的两类汽车电子设备。
汽车电子受环境的影响：
1、高温产生的影响：导致产品老化、气化、龟裂，膨胀蒸发等；
容易出现的故障：机械的故障，绝缘不良，机械的应力增加。
2、低温产生的影响：机械强度降低，脆化，收缩凝固；
容易出现的故障：密封故障、龟裂、机械故障、绝缘不良。
3、高相对湿度：腐蚀、绝缘物效果变差、电解；
出现故障：绝缘不良。
4、低相对湿度：脆化、脱水、缩小机械强度降低；
出现故障：机械故障、龟裂。
5、腐蚀空气：腐蚀、表面劣化导电性增强、电解、接触电阻增加；
出现故障：机械故障、磨损增加电气故障。
6、加速振动碰损或冲击：机械的应力疲劳共振；
出现故障：机械故障可动部分磨损增加构造的破损。
7、温度急速变化：温度冲击局部变热；
出现的故障：机械故障、龟裂变形。
目前世界范围内，针对汽车电子产品有很多环境可靠性测试方面的要求及标准，而常用的标准主要有ISO 16750系列、EIA-364系列等，主流汽车主机厂的汽车电子测试标准列表如下图所示。
汽车电子环境与可靠性试验包括
1、振动试验（正弦振动、随机振动、复合振动）
2、重力冲击试验
3、跌落试验
4、碰撞试验
5、模拟运输试验
6、外壳防护试验（IP防尘防水试验、浸水试验、泥水试验）
7、结露试验
8、盐雾腐蚀试验
9、环境温湿度试验（高温、低温、温湿度及高变率温循试验）
10、高低温低气压试验
11、高加速寿命实验（HALT）
12、耐光及耐老化试验
13、耐燃试验等
汽车电子相关环境与可靠性试验包括
而由于汽车不同部位的环境可靠性要求不同，如：对于温度环境条件，汽车前仪表板上部要求最大须120℃、下部71℃，客舱底板部位105℃等。所以对于不同用途、不同安装部位的汽车电子产品，其环境可靠性测试条件也不尽相同。下表列出了一些常见汽车电子产品的主要测试项目及测试条件。
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部件 |
试验条件/方法 |
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机车用IC |
–40℃～125℃、风吹、日晒、高震动 |
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仪表板 |
操作试验:-40℃～85℃ |
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马达控制器 |
操作试验温度：40℃～110℃ |
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车用蓝牙耳机 |
保存试验温度：-40℃～+85℃； |
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操作试验温度：-20℃～+65℃ |
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卫星定位(GPS) |
1.低温操作试验：-40℃→常温→70℃(2小时)→-20℃(2小时)→常温； |
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2.高温操作试验：85℃ |
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胎压传感器 |
高温操作试验温度：125℃； |
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低温操作试验温度：-40℃ |
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汽车仪表背光板 |
R.T.(1H)→RAMP(2H)→65℃/90±5﹪(4H)→RAMP(2H)→40℃/90±5﹪R.H.(10H)→RAMP(2H)→-30℃(2H)RAMP(1H)→R.T.(1H) |
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室内灯 |
高温保存 110℃ 放置 6H，高温操作70/13.2V点灯，连续12H复合式振动：-40℃～80℃ 4.4G 振幅 2mm 频率 33.3Hz 上下振动 4H |
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车外灯 |
试验1：车外灯复合式操作：R.T.(2H)→RAMP(1H)→80℃(2H)→RAMP(2H)→-30℃(2H)→RAMP(1H)→R.T(2H)； |
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试验2：震幅2mm，频率33.3Hz，加速度4.4G； |
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试验3：车外灯温度循环：R.T.(2H)→RAMP(45min)→-30℃(2H)→RAMP(1.5H)→80℃(3H)→RAMP(45min) |
表2：部分汽车电子产品的常用测试条件
