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一、为什么要做振动试验? 1.任何产品生产出来后,都会因保存,运输,使用,不可避免的会发生碰撞或者颠簸,会导致产品不良。 2.在产品的研发初期,进行振动测试,然后根据振动的破坏性对产品进行改进,避免产品在后期的量产之后而出现的其他问题。 3.产品在出厂后,品保部门会对产品进行抽样检查,看产品在包装或者运输途中,应该选择什么样的方法。 二、振动试验的目的...查看详情>>
收起百科↑ 最近更新:2017年07月04日
检测项:电磁骚扰试验 检测样品:汽车电器部件 标准:GB/T 18655-2010车辆、船和内燃机-无线电骚扰特性-用于保护车载收音机的限值和测量方法
机构所在地:重庆市
机构所在地:广东省广州市
机构所在地:陕西省西安市
检测项:电信端口传导共模(不对称)骚扰 检测样品:机动车电子电器组件 标准:GB/T 18655-2010 《车辆、船和内燃机 无线电骚扰特性 用于保护车载接收机的限值和测量方法》
检测项:零部件/模块的传导发射-电压法 检测样品:机动车电子电器组件 标准:GB/T 18655-2010 《车辆、船和内燃机 无线电骚扰特性 用于保护车载接收机的限值和测量方法》
检测项:零部件/模块的传导发射-电流探头法 检测样品:机动车电子电器组件 标准:GB/T 18655-2010 《车辆、船和内燃机 无线电骚扰特性 用于保护车载接收机的限值和测量方法》
机构所在地:陕西省西安市
检测项:平整度 检测样品:道路 标准:《公路路基路面现场测试规程》JTGE60-2008
检测项:粗粒土与巨粒土最大干密度 检测样品:土 标准:《公路土工试验规程》JTGE40-2007
机构所在地:北京市
检测项:盖总成静态分离耐久性 检测样品:汽车电子零部件 标准:车辆、船和内燃机 无线电骚扰特性 用于保护车载接收机的限值和测量方法 GB 18655-2010/CISPR25:2008
检测项:盖总成动态分离耐久性 检测样品:汽车电子零部件 标准:车辆、船和内燃机 无线电骚扰特性 用于保护车载接收机的限值和测量方法 GB 18655-2010/CISPR25:2008
检测项:从动盘总成扭转耐久性 检测样品:汽车电子零部件 标准:车辆、船和内燃机 无线电骚扰特性 用于保护车载接收机的限值和测量方法 GB 18655-2010/CISPR25:2008
机构所在地:陕西省西安市