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机车综合无线通信设备冲击和振动试验标准、方法与图谱

嘉峪检测网        2024-10-11 09:19

机车综合无线通信设备是全路运行机车必装专网通信设备,机车综合无线通信设备(简称CIR)作为中国铁路的下一代无线通信系统中的机车设备,标准化程度高、操作灵活、功能强大;主要由主机(包括A. B子架)、操作显示终端(MMI)、送受话器、扬声器、打印机、连接线缆、天线及馈线组成。机车综合无线通信设备属于铁路车载设备,在投入市场前,均被要求进行冲击和振动试验的第三方检验。

 

1、检测项目

功能性随机振动(样机上电);模拟长寿命随机振动试验(样机不上电);机械冲击试验。

 

2、试验时间

2.1 功能性随机振动试验

足以把产品的功能测试完成 ,每方向振动最少时间不低于10分钟;

2.2 模拟长寿命振动试验

振动三个相互垂直的方向,每方向振动5小时;

2.3 机械冲击试验

样机不上电,冲击三轴六方向,每方向冲击3次。

 

3、检测依据

GB/T21563-2018/IEC61373:2010《轨道交通 机车车辆设备 冲击和振动试验》中一类B级

 

4、试验图谱及试验条件

4.1 振动试验图谱及试验条件

 

 

4.2 冲击试验图谱及试验条件

 

 

 

5、试验顺序

首先进行垂向、横向和纵向模拟长寿命振动试验:其次进行垂向、横向和纵向冲击试验:然后(仅当指明或协定时)进行运输和装卸试验:最后进行垂向、横向和纵向功能振动试验。

 

6、如何确定产品的横向、纵向和垂向

三个方向的振动试验条件是不相同的,很多厂家或许有困惑,对确定横向、纵向和垂向有困难,可以参考下面的示意图进行确定

 

7、是否需要进行振动冲击工装的设计

对于机车综合无线通信设备来说,最好是有专用的夹具进行固定,可以真实的模拟产品在实际运行过程中的振动试验,测试数据更精确、更真实。

 

8、检测结果如何判定

产品的外观结构是否发生损坏;产品的功能性能是否发生降低。

 

 

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来源:北京可靠性及电磁兼容实