如果你是一位懂车者，一定知道汽车塑料材料制品已由普通装饰件向结构件、功能件的方向发展了。因此，对塑料材质的性能要求也更高了，高档车越来越多的使用工程塑料和特种工程塑料及其改性材料以替代金属器件，而PPS以其优良的物化性能深受广大汽车厂家青睐。

　　想一想你的爱车内饰几近一成的材料用的都是与之相关的改性材料，比如汽车仪表盘，门板骨架，侧窗防霜器，轿车自动座椅的靠背调节系统零件等等，外饰比如汽车保险杠，轿车车身，前端板，后侧板等等。不同的用途对材质的要求也不同，本案例应客户要求检测汽车用PPS材质的熔点与热变形温度，以确定其是否能符合生产要求。

　　1.熔点测定

　　实验概述：在环境温度为23±2℃，湿度为50±5%R.H的条件下，使用差示扫描量热分析仪DSC，根据检测标准ISO 11357-3:2011塑料差示扫描量热法(DSC)第3部分:熔融和结晶温度及热焓的测定对样品进行检测，以10ºC /min的速率从50℃升温到330℃，测得样品的测试曲线为：

　　2.热变形温度测定

　　实验概述：在环境温度为23±2℃，湿度为50±5%R.H的条件下，使用微机控制热变形维卡软化点试验机(万测HVT302B-1)，根据ASTM D648-07弯曲负荷下塑料挠曲温度的试验方法(侧立法)对样品进行测试，在弯曲应力为1.82MPa，升温速率为120℃/h的条件下，测得热变形温度为104.7℃。

　　客户通过比较测试值熔点281.0℃及热变形温度104.7℃与技术规范要求的限值得知样品满足要求，可以进行批量生产。