您当前的位置:首页 > 汽车用低压电缆
塑料绝缘控制电缆 按照绝缘材料分为聚氯乙烯绝缘控制电缆、交联聚乙烯绝缘控制电缆。 塑料绝缘控制电缆 检测项目 1、绝缘平均厚度 2、绝缘最薄处厚度 3、护套平均厚度 4、护套最薄处厚度 5、编织屏蔽密度 6、导体电阻 7、绝缘电阻 8、绝缘线芯电压试验 ...查看详情>>
塑料绝缘控制电缆按照绝缘材料分为聚氯乙烯绝缘控制电缆、交联聚乙烯绝缘控制电缆。
塑料绝缘控制电缆检测项目
1、绝缘平均厚度
2、绝缘最薄处厚度
3、护套平均厚度
4、护套最薄处厚度
5、编织屏蔽密度
6、导体电阻
7、绝缘电阻
8、绝缘线芯电压试验
9、成品电压试验
10、绝缘老化前抗张强度
11、绝缘老化后抗张强度
12、绝缘老化前断裂伸长率
13、绝缘老化后断裂伸长率
14、绝缘老化前后抗张强度变化率
15、绝缘老化前后断裂伸长率变化率
16、绝缘失重
17、绝缘热冲击
18、绝缘热延伸
19、护套老化前抗张强度
20、护套老化后抗张强度
21、护套老化前断裂伸长率
22、护套老化后断裂伸长率
23、护套老化前后抗张强度变化率
24、护套老化前后断裂伸长率变化率
25、护套失重
26、护套热冲击
27、成品电缆单根燃烧性能
28、pH值和电导率
29、烟密度
30、耐火
塑料绝缘控制电缆检测标准
GB/T 9330.1 塑料绝缘控制电缆 第1部分:一般规定
GB/T 9330.2 塑料绝缘控制电缆 第2部分:聚氯乙烯绝缘和护套控制电缆
GB/T 9330.3 塑料绝缘控制电缆 第3部分:交联聚乙烯绝缘控制电缆
GB/T 19666 阻燃和耐火电线电缆通则
GA 306.1 阻燃及耐火电缆 塑料绝缘阻燃及耐火电缆分级和要求 第1部分:阻燃电缆
GA 306.2 阻燃及耐火电缆 塑料绝缘阻燃及耐火电缆分级和要求 第2部分:耐火电缆
GB/T 2951.11 电缆和光缆绝缘和护套材料通用试验方法 第11部分:通用试验方法——厚度和外形尺寸测量——机械性能试验
GB/T 2951.12 电缆和光缆绝缘和护套材料通用试验方法 第12部分:通用试验方法——热老化试验方法
GB/T 2951.21 电缆和光缆绝缘和护套材料通用试验方法 第21部分:弹性体混合料专用试验方法—耐臭氧试验—热延伸试验—浸矿物油试验
GB/T 2951.31 电缆和光缆绝缘和护套材料通用试验方法 第31部分:聚氯乙烯混合料专用试验方法—高温压力试验—抗开裂试验
GB/T 2951.32 电缆和光缆绝缘和护套材料通用试验方法 第32部分:聚氯乙烯混合料专用试验方法—失重试验—热稳定性试验
GB/T 3048.4 电线电缆电性能试验方法 第4部分 导体直流电阻试验
GB/T 3048.5 电线电缆电性能试验方法 第5部分 绝缘电阻试验
GB/T 3048.8 电线电缆电性能试验方法 第8部分 交流电压试验
GB/T 17650.2 取自电缆或光缆的材料燃烧时释出气体的试验方法 第2部分:用测量pH值和电导率来测定气体的酸度
GB/T 17651.2 电缆或光缆在特定条件下燃烧的烟密度测定 第2部分:试验步骤和要求
GB/T 18380.12 电缆和光缆在火焰条件下的燃烧试验 第12部分:单根绝缘电线电缆火焰垂直蔓延试验1kW预混合型火焰试验方法
GB/T 19216.21 在火焰条件下电缆或光缆的线路完整性试验 第21部分:试验步骤和要求——额定电压0.6/1.0kV及以下电缆
收起百科↑ 最近更新:2017年06月12日
ELV(End-of-LifeVehicle)即报废车辆指令。ELV为欧盟委员会和欧洲议会为保护环境,减少车辆报废产生的废弃物,制定的报废车辆回收指令。确定了欧盟报废汽车“再使用与再...
检测机构:深圳信测标准技术服务股份有限公司 更多相关信息>>
我们程智从事汽车电子零部件EMC的检测服务已有9个年头,我们拥有经验丰富的工程人员与涵盖绝大多数的国际规范以及众多车厂规范的测试能力。 &nbs...
检测机构:程智电子科技(上海)有限公司 更多相关信息>>
二噁英检测 二噁英简介:二噁英类(Dioxins)全称分别是多氯二苯并对二噁英polychlorinated dibenzo-p-dioxin(简称PCDDs)和多氯二苯并呋喃polyc...
检测机构:嘉兴中科检测技术服务有限公司 更多相关信息>>
整车及零部件有害物质测试 报废车辆指令(ELV)鼓励整车和零部件制造商在设计产品时,考虑到再利用和回收事宜,限制使用铅、汞、镉、铬VI等特定物质,以及在某些情况下溴化阻燃剂的使用,如...
检测机构:苏州索泰检测技术服务有限公司 更多相关信息>>
当您有幸成为一支船队的管理者时,您一定希望确保所有的船只都得到有效管理。无论是您在考虑燃料采购和随后的废料处理;还是监控船只的运行状态,如主机状态,或是由此产生的环境影响时。可靠而准确的分析都将...
作为整车生产的基础,汽车材料的质量是整车生产成功与否的先决条件。随着各种新车型日益完善的功能和人们对乘车感受的不断追求,要求汽车生产企业必须在源头上对材料质量和安全性作出监控, CT...
检测机构:深圳市华测检测技术股份有限公司 更多相关信息>>
气味(odor)泛指汽车内饰件散发出来的所有气味,能直观反应汽车内饰件的优劣,基于人嗅觉感官和舒适度的主观评价。车内气味现已成为买车族选车时的考虑因素,因此车厂要求其供应商对材料和零部件进...
检测机构:广州广电计量检测股份有限公司 更多相关信息>>
腐蚀疲劳是指金属材料在循环应力或脉动应力和腐蚀介质共同作用下,所产生的脆性断裂的腐蚀形态。在腐蚀介质和交变应力的共同作用下,金属的疲劳极限大大降低,因而会过...