新能源汽车的发展是一个系统工程，包括整车的正向研发、“三电”核心技术、轻量化、智能化等很多方面，但是最基础和最重要的应该是电池技术的突破，它是破解电动汽车里程焦虑、成本过高、性能提升等诸多难题的关键要素。因此，电池产业应该走在整个新能源汽车产业创新的最前列。

2018/07/30 更新 分类：热点事件 分享

对于非功率器件温度冲击试验的效果要好很多。但是对于功率器件（例如功率二极管和IGBT等）则不同，开关循环的效果更优，随着电动汽车的兴起，IGBT在汽车上广泛使用，这时就需要更多的关注开关循环试验，而不是沿袭温度冲击试验的来传统了。

2019/09/19 更新 分类：法规标准 分享

锂离子电池作为当前最重要的电化学储能器件之一，其应用范围已经从小容量电池在消费电子产品、电动工具上的应用，逐渐扩展到新能源电动汽车、电动船舶、电动飞机、机器人等新兴领域，这些领域不仅要求锂离子电池具有更大的容量，对其能量密度也不断提出更高的要求。

2020/09/24 更新 分类：科研开发 分享

目前国内外在汽车异种轻质材料的连接技术方面进行了大量研究,本文将主要对应用于新能源电动汽车的高强钢/CFRP、铝合金/CFRP、铝合金/高强钢以及电池包箱体的先进连接方法和关键技术进行分析和讨论,并对复合连接技术在国内外汽车工业的应用现状和发展趋势进行了论述和展望。

2020/11/14 更新 分类：科研开发 分享

2020年12月10日，欧盟发布新电池法草案，拟废除欧盟现行电池指令（2006/66/EC），将其关于电池的管控要求从“指令”转变为“法规”。该草案将电池重新划分为便携式电池、汽车电池、电动汽车电池及工业电池四类。新电池法草案仍保持欧盟现行电池指令中对电池中汞和镉的限制，但对限制条件和豁免条件拟进行更新。

2021/02/08 更新 分类：法规标准 分享

通过在电池中人为引入不同粒径的金属铁颗粒以研究对异物金属颗粒对电池性能和安全的影响，结果显示即使在长期循环和受压的条件下引入的金属异物颗粒都不一定会导致电池发生内短路，是否发生内短路取决于金属异物的粒径和所处位置。

2021/04/12 更新 分类：生产品管 分享

日本东京工业大学（Tokyo Tech）、东北大学、国立先进工业科学技术研究院（AIST）和日本工业大学的科学家们通过实验证明，清洁的电解液/电极界面是实现高容量固态锂电池的关键。他们的发现为改进电池设计铺平了道路，提升了移动设备和电动汽车的容量、稳定性和安全性。

2021/04/29 更新 分类：科研开发 分享

锂离子电池具有能量密度高、 循环寿命长、自放电小、无记忆效应和环境友好等众多优点，已经在智能手机、智能手环、数码相机和笔记本电脑等消费电子领域中获得了广泛的应用，具有较大的消费需求。同时，它在电动汽车领域和储能电站领域也逐渐得到推广，市场份额也逐渐增大。

2021/04/29 更新 分类：行业研究 分享

因“断轴”召回，特斯拉再陷舆论风波。12月3日，国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心发布公称，日前特斯拉提出申请，召回生产日期在2021年2月4日至2021年10月30日期间的部分国产Model Y电动汽车，共计21599辆。

2021/12/11 更新 分类：监管召回 分享

近年来电动汽车行业快速发展，在汽车轻量化趋势下行业对SGFPP性能的要求越来越高。其中，纤维长度是决定纤维增强复合材料性能最主要的因素之一。本文重点从挤出加工工艺参数和混炼螺杆构型方面进行设计，研究挤出工艺对玻纤保留长度的影响。

2022/07/25 更新 分类：科研开发 分享