海上涡轮机正迅速从3MW发展到下一代额定功率为5MW或更大的涡轮机，在这种涡轮机上，陆上和海上系统的叶片长度通常超过45米/148英尺。随着叶片的增长，叶片结构从玻璃纤维转换成更硬、更轻的碳纤维便开始有意义了，尽管后者的前期成本可能会更高。

2020/10/26 更新 分类：科研开发 分享

碳纤维所具有的特性是高强度和模量、密度低、比性能高，不易变形，耐超高温，耐疲劳性好，比热及导电性，热膨胀系数小，耐酸碱腐蚀性好，X射线透过性好。因此，可以和环氧树脂相结合，增强其性能，更加广泛的运用到建筑领域中。

2020/11/26 更新 分类：科研开发 分享

由于热固性聚合物的永久交联结构，传统的碳纤维增强聚合物（CFRP）复合材料既不可回收也不可修复。由于可以像热固性塑料一样坚固耐用，又像热塑性塑料一样可模压和可回收，类玻璃高分子vitrimers为热固性塑料和CFRP的回收提供了令人兴奋的机遇。

2021/02/26 更新 分类：科研开发 分享

本文主要介绍了美国橡树岭国家实验室在碳纤维复合材料性能研究领域的最新进展，成果发表在今年1月复合材料科学与技术杂志上，主要研究了二氧化钛颗粒增强对碳纤维复合材料结构与性能的影响。

2021/03/01 更新 分类：科研开发 分享

瑞典查尔姆斯大学和瑞典皇家理工学院的科研人员合作制造出一种性能参数为现有产品10倍的结构电池，这种电池由碳纤维制成，也可作为电极、导线和承载材料，为在运输载具上实现“无质量”能量存储铺平了道路。

2021/03/26 更新 分类：科研开发 分享

本文通过对CF分别进行酸化处理与上浆处理，制备了一系列不同改性CF比例的CF/PA6复合材料，以研究CF表面特性对复合材料的微观结构、结晶行为的影响规律，并探讨其对复合材料力学性能、加工性能的影响机制。

2021/05/22 更新 分类：科研开发 分享

近日，德国HyImpulse公司宣布，通过与希腊先进复合材料制造商Adamant Composites公司合作，已经成功完成了开创性无衬里碳纤维增强聚合物（Carbon Fiber Reinforced Polymer，CFRP）液氧（ liquid oxygen，LOX）储罐的水压爆裂试验。这标志着HyImpulse公司轨道小型发射器SL1开发过程中的一个关键里程碑。

2023/02/20 更新 分类：热点事件 分享

动态力学分析（DMA）方法和仪器

2020/08/05 更新 分类：科研开发 分享

2020年以来，美国两家公司CTD、ICT公司相继成功研发出V型高压储气瓶和高压低温储罐，两家公司将其成功关键和核心技术均归结为材料

2020/08/12 更新 分类：科研开发 分享

本文详细介绍了使用Shimadzu inspeXio SMX-225CT FPD HR Plus微聚焦X射线CT系统观察CFRTP中的空隙和纤维取向的情况。

2021/04/07 更新 分类：科研开发 分享