中国石墨烯技术创新战略联盟的定义：“石墨烯（Graphene）是一种由碳原子以sp²杂化轨道组成六角型呈蜂巢晶格的二维碳纳米材料。它是单层石墨烯、双层石墨烯和多层石墨烯的统称。石墨烯是目前最坚硬，同时也是最薄的材料，它是碳的一种新形式，拥有最强的导电性和导电性。它不仅是全球硬度最强的材料，还是最柔韧的材料。

2021/01/19 更新 分类：科研开发 分享

磷酸铁锂（LFP）电池在常温环境中具有优异的电化学性能。常温环境中，电流密度为0.5 C 时，Ti4+ 掺杂的LiFePO4正极材料与碳包覆的LiFePO4首次放电比容量分别可达150 和160.2 mAh/g，并且循环过程中放电比容量保持稳定。放电电流密度为2C，温度为25℃时，碳包覆的LiFePO4放电比容量约为150mAh/g。

2021/01/19 更新 分类：科研开发 分享

提升NCM正极材料的比容量最直接的方法是提高充电截止电压，但是这种方法会导致电解液的氧化，正极界面阻抗增加，电池性能迅速衰退，被称为“rollover failure”。除此之外，所谓的cross-talk现象也会导致NCM正极的老化失效。Cross-talk现象即正极中过度金属的溶出。大量工作集中于寻找合适的电解液添加剂，在正极和负极界面原位形成良好的CEI和SEI，从而避免电解液和正极的直接接

2021/02/22 更新 分类：科研开发 分享

在X射线自动检测系统（AXI）中，速度、可靠性和高分辨率是关键。对于典型的高性能电子产品生产线来说，周期时间以秒为单位计算，这些生产线通常24小时全天候运转。因此，条件稳定的高通量工艺流程至关重要。本文将给出如何在高端电子生产（PCB组装）、电池生产和半后端生产环境中提高生产率和品质可靠性的解决方案。

2021/03/15 更新 分类：科研开发 分享

电动汽车充电装置目前分为电动汽车交流充电桩和电动汽车直流充电机两种，其中采用传导方式为具有车载充电设备的电动汽车提供交流电源的专用供电装置称为电动汽车交流充电桩；固定安装在地面，将电网交流电能转换为直流电能，采用传导方式为电动汽车动力蓄电池充电的专用装置称为电动汽车非车载直流充电机。

2021/10/11 更新 分类：科研开发 分享

显而易见的，以纯电为主的新能源汽车已成为汽车行业的大势所趋。但是电动汽车在电池技术难以在短时间取得突破的现状下，广泛布局充电设施，希望通过充足的充电设备为车主解决后顾之忧。而电动汽车充电连接器作为充电设备中至关重要的元件，因为各国标准不一，已经面临直接冲突的状况。在此我们为大家梳理一下世界各类电动汽车充电连接器标准。

2022/04/24 更新 分类：行业研究 分享

复合材料却有机会用于诸如电池壳和电动机的一些子部件等部件上，未来3～5年，可以期待复合材料渗透到更多的应用领域。对于较大的结构部件，在行业开始集中精力替换高强钢和铝之前，复合材料可能需要等待10年或更长的时间。此外，可以预期，未来将出现更多的复合材料部件供应商、更多的合作以及更多具有规模经济效益的复合材料部件。

2022/10/09 更新 分类：科研开发 分享

得益于二氧化硅气凝胶众多优异特性，其已成功应用在众多领域，如催化剂载体材料、隔音材料、保温隔热材料、有毒气体吸附材料和宇宙尘埃收集材料等，展现了气凝胶巨大的应用前景。随着新能源汽车，特别是锂离子电池能量密度的不断提升，电芯的隔热防火日益成为最重要的话题之一。

2022/11/09 更新 分类：科研开发 分享

本文主要研究采用脉冲激光焊机对0.5毫米铝合金薄片焊接时，采用合适的焊接参数，焊前采用CCD实时成像技术监测母材拼接距离，定位准确后再进行焊接，焊接过程中选用平均焊接速度≥20mm/s，能够获得焊接熔深0.4～0.7mm，熔宽0.8～1.2mm，并且焊缝成形美观的焊缝。

2022/11/22 更新 分类：科研开发 分享

工业和信息化部科技司消息，根据行业标准制修订计划，相关标准化技术组织已完成《铅酸蓄电池用腐植酸》等437项行业标准.

2023/07/11 更新 分类：法规标准 分享