开幕第一天，声音和振动测试和测量专家Bruel & Kjaer(第8展厅，第8140号展台)宣布将与HBM合并。从2019年1月1日起，合并的新公司将被称为HBK (Hottinger, Bruel和Kjaer)。

公司副总裁Udo Gohier说：“这次合并的目的是创建一个具有能力、广度和规模的新业务，在推进、耐用、安全和噪音、振动和噪声的领域提供更具成本效益和优化的测试产品。”

“你在我们的展位上看到的是HBK新战略的第一个可视化展示，”Gohier补充道。“由于这次合并，我们将能够满足客户对日益集成的测试解决方案的需求，并满足行业目前日益增长的数字化趋势。”

为了进行合并，两家公司已挑选了专家组成新的管理团队，从现在开始到2018年底将进行合并筹备活动。在这一阶段期间，两家公司将按照现有的结构运作，所有现有的协定、程序和伙伴关系将照常进行。

在展览场地的其他地方，德国的试验场ATP (10号展厅，1108号展台)分享了其建设一个价值1050万美元的全新湿处理赛道计划的细节，该赛道将在2019年4月开放。

根据ATP的技术总监Klaus Vosteen的说法，新的湿处理赛道将取代现有的赛道，长度为1.8公里，宽度为8米。虽然现有的赛道仍将用于工业测试和驾驶员培训，但新赛道将比现有赛道更快、弯道更不均匀，这对于想进行刹车测试的轮胎制造商来说是更好的选择。

新的轨道将使用从地下40米的井中抽取的淡水。根据Vosteen的说法，该系统将确保用于湿跑道的水每次都具有相同的可重复条件——包括相同的温度和化学性质。

新测试轨道的建设还没有开始，ATP正在等待德国当局确认建造，跑道沥青的工作暂定于今年9月或10月开始。

另外，Millbrook(第8展厅，第8140展位)公司总裁Alex Burns讨论了该公司正在进行的几项关键投资，这些投资不仅包括英国的试验场，还包括在芬兰的附属冬季轮胎测试设施。

Burns透露:“我们目前正在建立测试领域中第一个停机坪平台，该平台将于今年10月投入使用，现在可以进行预订。长度为410米的柏油路和上面的空气可以保持在不同的温度下，以更好地反映现实世界的常见情况，并将使轮胎制造商和汽车制造商能够在欧洲夏季的几个月里对轮胎进行在结冰条件下的制动试验。在电池测试方面，我们也在努力超越客户的要求。因此，我们正在建造12个电池测试单元，比我们最初宣布的多6个，这些电池测试单元将用于电动汽车级电池组的耐久性测试和环境测试。建造12个测试单元是自试验场建成以来，Millbrook旗下最大的投资”。

与此同时，来自意大利的ICM集团公司Apicom(10号展厅，1336号展台)为汽车、卡车、摩托车、发动机和传动系统制造商提供了测试台和测试单元，并宣布收购了德国、英国以及在中国的一家企业。
 

新收购的资产包括英国公司测力计服务集团(DSG)，Apicom目前拥有其60%的股权；德国测试台和测力计的开发者BETA Dyn，Apicom现在控股75%。

该公司首席执行官Stefano Borghi表示:“这种结构让Apicom具备了作为一个全球团队的能力，以及自主法律实体的灵活性。” Apicom还收购了在重庆的一家合资公司60%的股份，该公司是由Apicom和两名前中国分公司的员工共同创建的。这一收购表明了Apicom在中国投资和发展的决心。

最后，总部位于巴塞罗那的检测和同源服务提供商Applus Idiada(8号展厅，第8313号展台)谈到了它最近收购了KARCO工程公司——一个独立的碰撞测试实验室和汽车研究中心，位于美国加利福尼亚州的阿德莱德。在此之前，两家公司进行了10年的合作。

公司运营总监Michael Dunlap表示：“收购KARCO及其整合Idiada美国业务单元是公司提高在主动和被动安全检测领域地位的重要一步。”