又是保时捷，这次损失超50万，会是真的吗？

案件背景

某保险公司承保的汽车报案称车辆与一辆保时捷发生碰撞，造成两车受损。查勘员现场勘验发现投保车辆仅轻微受损，而保时捷受损严重，预估修理费超50万元。为查明事故真相，当地保险公司委托华碧鉴定对两车碰撞痕迹进行技术鉴定。

现场调查

华碧鉴定人员接受委托以后，第一时间至涉案车辆所在地进行现场调查，并取两车油漆样品带回华碧实验室检测。

投保车辆

对投保车辆进行现场调查发现，投保车辆前保险杠右侧、右前翼子板前部及右前大灯交界处距地高约200～710mm范围内存在多处刮擦痕迹并存在表面加层现象。

于右前大灯表面距地高约680mm处取样品001，于右前翼子板前部距地高约640mm处取样品002，上述取样部位非车辆最外突出位置，受损痕迹方向由前向后；

右侧后门及右后翼子板距地高约680～960mm范围内存在不连续凹陷变形痕迹，痕迹呈前高后低状；

后保险杠右侧距地高约780～835mm范围内存在平行于地面的刮擦痕迹，并存在表面减层现象；

后保险杠左侧距地高约440mm处存在刮擦痕迹，并存在表面减层现象；左侧及左前部未检见受损痕迹。

保时捷

保时捷后保险杠左侧、左后尾灯及左后翼子板交界处存在大面积凹陷变形痕迹，左后尾灯破碎，

在后保险杠左侧取样品003表层油漆；左侧车身存在大面积凹陷变形痕迹；

前保险杠及左右前大灯缺失；左前翼子板前部存在凹陷表现痕迹；

前舱盖存在大面积凹陷变形痕迹；

右前悬挂破损脱落，右前轮胎缺失，右前铝钢圈破碎，部分缺失，右前翼子板大面积凹陷变形；

右侧车门现场测量距地高约410～465mm范围内存在凹陷变形痕迹，并存在减层现象；

左右后轮胎存在侧滑痕，方向由右向左。

再回头看一下查勘员最初拍摄的照片：

投保车辆右前部受损；

保时捷发生侧滑，侧滑方向为顺时针方向，保时捷与右侧路缘石、绿化树及柱子发生接触碰撞。

查看现场笔录

由三者车驾驶员笔录可知，投保车辆与三者车辆并向行驶，投保车辆变道与三者车辆发生接触碰撞。

实验室检测

华碧鉴定人员将油漆样片送入华碧实验室进行检测，经分析比对，样品001与003成分检见差异； 002与003成分未检见差异。

疑点分析：

1、保时捷发生侧滑，侧滑方向为顺时针方向并且与右侧路缘石、绿化树及柱子发生接触碰撞，结合“现场调查”保时捷受损情况，三者车辆受损痕迹与现场痕迹相吻合，可判定保时捷行驶速度很快。

2、实验室检测可知，样品002与样品003成分未检见差异，即投保车辆右前翼子板距地高于640mm处刮擦痕迹表面加层物质与三车车辆表层油漆成对应关系。投保车辆与保时捷并向行驶，投保车辆变道与保时捷发生接触碰撞，投保车辆右前部刮擦痕迹方向应由后向前。但是，“现场调查”投保车辆取样品002非车辆最外突出位置，受损痕迹方向为由前向后。

鉴定意见

投保车辆与保时捷并向行驶，在车辆行驶过程中发生接触碰撞不成立。最终，保险公司拒赔成功，为保险公司减少损失50万元。