文章就热塑性复合材料在汽车车身结构件上的应用开发进行分析，以期为相关学者提供参考。

2023/08/30 更新 分类：科研开发 分享

日前，三菱化学先进材料公司（MCAM）开发出了全新的热塑性结构复合材料产品系列，新产品以新配方树脂做基体，能够满足医疗、油气、航空航天、汽车和其他细分消费市场的应用需求。

2021/02/07 更新 分类：科研开发 分享

连续纤维增强热塑性复合材料性能优异，作为主承力或次承力结构件具有轻质高强、可设计性、抗疲劳性以及结构功能一体化的特性，在航空航天、轨道交通、汽车等领域具有很大的应用潜力。

2020/09/24 更新 分类：科研开发 分享

热塑性复合材料（FRT）具有密度低、强度高、加工快、可回收等突出特点，属于高性能、低成本、绿色环保的新型复合材料，已部分替代价格昂贵的工程塑料、热固性复合材料(FRP)以及轻质金属材料（铝镁合金），在飞机、汽车、火车、医疗、体育等方面有广阔应用前景。本文概述了热塑性复合材料(FRT)的种类、结构和性能特点，并详细介绍了国内外最新加工技术、应用及发展趋势

2021/03/16 更新 分类：科研开发 分享

Tepex连续纤维增强热塑性复合材料由于其特殊的半成品结构，即使不添加阻燃剂，也具有优异的阻燃性能。

2020/04/02 更新 分类：科研开发 分享

近两年国外热塑性复合材料焦点事件

2020/06/11 更新 分类：科研开发 分享

本文介绍了热塑性复合材料中增强材料有哪些。

2023/03/01 更新 分类：科研开发 分享

以某中型车座椅横梁为研究对象，从选材设计、结构设计和工艺设计等方面全面介绍了热塑性复合材料座椅横梁的轻量化设计方案及制造技术；并通过零部件的性能检测和减重效果评价，验证了产品符合使用性能与设计要求，可有效替代原钣金结构，并在成本未显著提升的同时实现减重32%，可有效降低整车油耗，对满足国家油耗强制法规提供了有力支持。

2021/03/01 更新 分类：科研开发 分享

由于热固性聚合物的永久交联结构，传统的碳纤维增强聚合物（CFRP）复合材料既不可回收也不可修复。由于可以像热固性塑料一样坚固耐用，又像热塑性塑料一样可模压和可回收，类玻璃高分子vitrimers为热固性塑料和CFRP的回收提供了令人兴奋的机遇。

2021/02/26 更新 分类：科研开发 分享

本文主要介绍了纤维增强热塑性复合材料的应用及连续碳纤维增强热塑树脂预浸带的方法。

2020/11/26 更新 分类：科研开发 分享