通过在基材中添加增强碳纤维材料，可以增加强度和尺寸稳定性，同时保持印刷品的轻量化。它是钛等昂贵材料的一种经济有效的替代品。3D打印复合材料也是汽车和航空航天应用中最受欢迎的产品之一。目前，在3D打印过程中引入碳纤维的方法仍然受到限制。本文主要将介绍了碳纤维应用3D打印领域几项实用技术技巧。

2020/09/13 更新 分类：科研开发 分享

ISO 527-4是一项测定纤维增强塑料复合材料拉伸性能的国际测试标准。它涵盖了各向同性和正交各向异性非单向复合材料的试验条件，并参考了ISO 527-1。本文将主要介绍ISO 527-4拉伸试验的基本要素，包括所需设备、软件和样品的概述。

2021/10/29 更新 分类：法规标准 分享

层压纤维增强聚合物基复合材料广泛应用于航空航天领域，而且也越来越多地应用于其他行业如汽车行业。在复合材料加工时，确定一个给定刀具最佳切削参数至关重要，因为这可以显著减少部件不一致性。在飞机最终装配期间，加工过程中的表面分层导致60%的零件报废。

2022/12/27 更新 分类：科研开发 分享

近年来电动汽车行业快速发展，在汽车轻量化趋势下行业对SGFPP性能的要求越来越高。其中，纤维长度是决定纤维增强复合材料性能最主要的因素之一。本文重点从挤出加工工艺参数和混炼螺杆构型方面进行设计，研究挤出工艺对玻纤保留长度的影响。

2022/07/25 更新 分类：科研开发 分享

尽管飞机机身通常由复合布和环氧树脂的交替层制成，但大多数由碳纤维，玻璃填充物或金属粉末增强的热塑性塑料制成。最终的结构非常坚固，轻巧。

2020/11/18 更新 分类：科研开发 分享

德国弗劳恩霍夫结构耐久性和系统可靠性研究所的科学家们开发了一种仅使用纤维塑料复合材料的轻量化电池包外壳。

2021/02/22 更新 分类：科研开发 分享

本文介绍了NAUT21的构成，阐述了在非接触空气耦合超声波检测时的最适实验条件、最适频率和探头形式，并详细的介绍了NAUT21系统在碳纤维强化复合材料(CFRP)等材料的检测应用。

2023/09/11 更新 分类：科研开发 分享

中国科学院纤维素化学重点实验室Shan Wang等报道了一种利用木质素制备石墨烯基水性环氧纳米复合材料的新方法。改性木质素与石墨烯之间存在非共价相互作用，提高了纳米复合材料的分散性和稳定性。将木质素/石墨烯分散体作为添加剂添加到水性环氧树脂中，增强了纳米复合材料的抗腐蚀性能。

2021/01/11 更新 分类：科研开发 分享

纤维成分含量技术疑难问与答

2017/05/05 更新 分类：法规标准 分享

本文介绍了复合材料设计时初始尺寸。

2022/11/24 更新 分类：科研开发 分享