目前汽车行业很多零件涉及热塑性弹性体，如仪表板、保险杠（封皮）、雨刮器、安全气囊盖、防擦条等，在方便的应用这些弹性体材料的同时，遇到它们的耐刮擦性能不是能很好的满足要求就需要进行耐刮擦测试。

2021/01/06 更新 分类：科研开发 分享

本文主要介绍了SIS改性的原理及方法。

2021/10/17 更新 分类：科研开发 分享

近年来围绕TPE的合成与加工技术的改性主要包括：填充﹑共混、增容、嵌段聚合、化学接枝、共交联、互穿聚合物网络(IPN)等改性技术，多样的改性性能也决定了TPE的衍生分支不会居于一隅。

2024/08/29 更新 分类：科研开发 分享

本文以转向盘安全气囊罩盖为例，介绍免喷涂安全气囊罩盖与传统安全气囊罩盖相比，在材料选择、部件设计和模具设计上的差异。

2023/07/06 更新 分类：科研开发 分享

TPE注塑件出现表面问题，原因之一是原料的品质差，和配方分散不均匀也有关系，其次也和注塑过程的一些参数设置有关。

2023/02/27 更新 分类：科研开发 分享

热塑性弹性体具有经加热到工艺温度就可以塑造的特性，而且是具有可以多次加热多次塑造的特性。它是一种兼具橡胶和热塑性塑料特性之材料，热塑性弹性体具有多种可能的结构，最根本的一条是需要有至少两个相互分散的聚合物相，在正常使用温度下，一相为流体，使温度高于它的玻璃化温度，另一相为固体，使温度低于它的玻璃化温度或等于玻璃化温度，并且两相之间存在

2021/03/25 更新 分类：科研开发 分享

TPV，即热塑性硫化橡胶（Thermoplastic Vulcanizate），是目前热塑性弹性体行业应用广泛的材料之一。本质上是由橡胶和塑料动态硫化制得，许多塑料和橡胶之间可形成TPV，但仅有个别共混物经过动态硫化后具有实用价值，目前商业化的有PP/EPDM，PP/NBR，PP/ACM，PS/SEBS等。

2021/02/25 更新 分类：科研开发 分享

当TPE从熔融状态开始冷却时，其分子会相互对齐，从而使模塑工件的总体尺寸发生收缩。虽然这种收缩通常只是在千分之几英寸的范围内，但却能显著地影响工件的模塑和脱模，以及成品工件的外观。如果收缩不均匀，一件本应是平整的工件可能会发生弯曲或翘曲。

2020/10/13 更新 分类：实验管理 分享

本文对SIS产品的甲苯溶液动力粘度试验方法进行了对比研究，旨在保证试验结果准确的情况下，最大限度提高试验效率。

2018/12/10 更新 分类：法规标准 分享

POE是以茂金属催化剂制备的具有窄相对分子质量分布的热塑性弹性体，由乙烯与α-烯烃聚合而成，常见组合是乙烯与辛烯，其具有耐老化、耐臭氧、耐化学介质等优异性能。

2021/01/15 更新 分类：科研开发 分享