近日，中国首辆符合欧洲技术标准的动车组下线，马其顿成为中国动车欧洲出口第一单，这是中国动车组首次生产符合欧洲TSI标准产品，也是中国企业首次研制的铰接式电力及内燃动车组项目。

中国中车株机公司副总工程师、马其顿动车组总设计师陈喜红对媒体透露，动车组设计按照最严苛的欧洲标准EN15227-2008的要求，在关键点上为动车组实施了“增配”，对于合同要求的时速140公里的动车组，采用了更高级别的时速160公里的技术要求设计，为车辆运营安全提供余地，同时也为未来运营提速比如提到160公里，预留了空间，也是在为未来扩大编组增加运能，预留接口。

此外，该出口动车组用时1年也打破了世界高铁36个月的交货惯例，对手望尘莫及。该车组采用马其顿国企色的红黄涂装，是中国动车组首次采用低地板设计技术、首次采用铰接式转向架，更关键的是首次满足欧洲最严苛的三级防撞标准。该标准要求采用三级碰撞能量吸收系统，需在两列车以时速36公里相撞、或一列车以时速36公里撞击80吨货车、或一列车以时速50公里撞击15吨可变形障碍物等工况下，通过车体的能量吸收系统，确保乘客和司机的安全。

据了解，马其顿动车组交付后，北起塞尔维亚接壤的塔巴诺夫采，南到希腊接壤的盖夫盖利亚，途经马其顿首都斯科普里，全长大约215公里的线路上运行。该线路也是泛欧铁路10号走廊的重要组成部分，承担了马其顿国家80%的铁路运力，是马其顿国内最繁忙的一个铁路。马其顿动车组的交付，应该说最大提升了这个线路的整体客运能力，大幅提升了旅客的舒适感。