您当前的位置:检测预警 > 栏目首页

  • MOSFET与IGBT的区别

    本文将对一些参数进行探讨,如硬开关和软开关ZVS(零电压转换) 拓扑中的开关损耗,并对电路和器件特性相关的三个主要功率开关损耗—导通损耗、传导损耗和关断损耗进行描述。

    2023/04/02 更新 分类:科研开发 分享

  • 这种小家电进行泄漏电流试验时,电压该以哪一个为准?

    电吹风工作温度下泄漏电流试验电压是多少? 是按组合型器具的1.06倍额定电压,还是电热器具的1.15倍额定功率?

    2023/07/01 更新 分类:检测案例 分享

  • 详解大功率电源中MOSFET功耗的计算

    本文给出了计算MOSFET功耗以及确定其工作温度的步骤,并通过多相、同步整流、降压型CPU核电源中一个30A单相的分布计算示例,详细说明了上述概念。

    2023/12/02 更新 分类:科研开发 分享

  • 反铁电多层陶瓷电容器加速寿命试验与建模技术

    本文开展了脉冲功率反铁电多层陶瓷电容器多应力因子(温度、电压、电流)的加速寿命试验研究,通过加速寿命试验数据分析,建立了可靠性寿命预测模型。

    2024/03/20 更新 分类:科研开发 分享

  • 差示扫描量热仪 (DSC) 的操作注意事项

    差示扫描量热法(DSC),在程序控制温度下, 测量输给物质与参比物的功率差与温度的关系,研究温度作用下物质的相变和发生化学反应时的热效应。

    2024/03/22 更新 分类:科研开发 分享

  • 电感的磁滞损耗和涡流损耗

    电感磁芯损耗(主要包括磁滞损耗和涡流损耗两部分)的特性是功率材料的一个最主要的指标,它影响甚至决定了整机的工作效率、温升、可靠性。

    2024/12/20 更新 分类:科研开发 分享

  • 车辆控制器的电磁兼容存在的问题及其改进

    电动汽车的电机控制器包括IPM及其控制电路,是电动汽车的核心部件。同时随着集成的功能增多——包括车辆操控信号的处理与输出,DC-DC模块及空调,水泵等驱动功能组件,从而形成整车控制单元(VCU),是整个车辆的主要控制电气部件。

    2020/11/19 更新 分类:科研开发 分享

  • 无源与有源器件的区别

    简单地讲就是需要能(电)源的器件叫有源器件,无需能(电)源的器件就是无源器件。有源器件一般用来信号放大、变换等,无源器件用来进行信号传输,或者通过方向性进行“信号放大”。电容、电阻、电感都是无源器件,IC、模块等都是有源器件。

    2021/02/02 更新 分类:科研开发 分享

  • LCD屏的电磁兼容EMC整改及设计技术分析

    EMC设计实际上就是针对产品中产生的电磁干扰进行优化设计,使之符合各国或地区的EMC标准。其定义是:设备或系统在其电磁环境中能正常工作且不对该环境中任何事物构成不能承受的电磁干扰(电磁干扰)的能力。

    2021/03/30 更新 分类:科研开发 分享

  • 智能支具-TENG角度传感和肌力传感系统,用于全膝关节置换手术患者康复

    设计了一种模块化、便携、穿戴膝盖支具系统,本文对该系统的可行性和康复效果进行了临床条件,未来推广该系统将有助于膝盖置换患者的术后康复,以及搭载远程AI个性化康复平台。

    2022/04/14 更新 分类:科研开发 分享