4月12日凌晨，京广线武汉段路基发生约有110米的塌陷，武汉铁路局负责调查塌陷原因。那么问题来了，路基塌陷后铁轨受外力作用下沉后是否影响铁轨继续正常使用呢？
在塌陷路段现场，数量挖掘机首先将塌陷的铁轨抬起，工人们将石料垫在铁轨下。上千名铁路工人连夜抢修，准备了约3800立方米的石料对铁轨做垫基加固。除了铁路抢修，河岸护坡也要进行加固，会在护坡上打入钢板桩、填砂石料、浇灌混凝土等方式加固护坡。
据悉，塌陷路基抢修结束后还要让专家论证，该段线路才可以恢复通车。此次塌陷最深处与正常轨道铺设面有4.2米的落差，铁路线距离巡司河只有约20米的距离，看到河岸护坡发生过滑坡痕迹，水泥墙严重变形，这也是造成路基塌陷的原因吧。
现在来回倒文前提到的问题，路基塌陷部分的铁轨是否影响铁轨继续正常使用了。现在看来上百米原本笔直的铁路线严重变形成“U”字型，继续使用是不可能了，通车时间目前尚未确定。
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