民航的锂电池航空运输规范

近日，国家民航总局对2020年1月1日开始的锂电池空运需要的UN38.3试验概要提出规范要求：2019-2020版国际民航组织《危险物品安全航空运输技术细则》规定， 2003年6月30日以后生产的锂电池电芯或锂电池的制造商和随后的销售商必须提供联合国《试验和标准手册》第三部分第38.3 第38.3.5 段规定的试验概要（以下简称UN38.3试验概要）。UN38.3试验概要须自2020年1月1日起强制执行。

UN38.3是指在联合国针对危险品运输专门制定的《联合国危险物品运输试验和标准手册》的第3部分38. 3款，即要求锂电池运输前，必须要通过高度模拟、高低温循环、振动试验、冲击试验、 55℃外部短路、撞击试验、过充电试验、强制放电试验，才能保证锂电池运输安全。如果锂电池与设备没有安装在一起，并且每个包装件内装有超过24个电池芯或12个电池，则还须通过1.2米自由跌落试验。

简单说就是锂电池的结构及特性导致其自身存在安全隐患。国际民航组织、国际航空运输协会以及各国航空监管机构为确保锂电池及含锂电池的电子产品货物在航空运输时的安全所采取的监管要求。