以工信部电子五所为依托单位的“电子元器件可靠性物理及其应用技术国家级重点实验室”，是开展电子元器件可靠性研究和技术研发的专业实验室。在电子元器件以及电子设备的抗振可靠性方面开展了诸多科研和技术服务工作，同时也建立了完善的测试与评估能力。

2021/08/24 更新 分类：科研开发 分享

本文主要介绍了高低温冲击试验箱的必要性，如何正确选择高低温冲击试验箱及如何正确使用高低温冲击试验箱。

2021/10/18 更新 分类：科研开发 分享

刚刚，国家药典委员会发布《4019玻璃容器热冲击和热冲击强度测定法-第二次公示稿》。

2024/02/02 更新 分类：法规标准 分享

研究人员进行了具有不同参数的低速冲击试验，并利用冲击能量和层压板厚度等信息对机器学习模型进行训练，以预测冲击力、位移和吸收能量等冲击特性。

2024/10/18 更新 分类：科研开发 分享

本文为提升电动汽车的行车安全性，揭示电动汽车车用动力电池包底部在机械滥用下的力学特征及行为特点，对电池包底部碰撞工况进行事故统计分析，设计了一种整车工况下电池包底部机械滥用的碰撞测试方案，探索电池包底部机械滥用过程中电池电压及结构等变化。

2022/08/23 更新 分类：科研开发 分享

汽车在行驶过程中是一个非常复杂的环境，包括了温度、湿度、太阳辐射、砂尘、淋雨、振动、碰撞、冲击、电池电压波动等等。因此，汽车电子元器件的环境可靠性问题成为汽车可靠性的核心问题之一

2014/11/27 更新 分类：法规标准 分享

UN38.3是指在联合国针对危险品运输专门制定的《联合国危险物品运输试验和标准手册》的第3部分38. 3款，即要求锂电池运输前，必须要通过高度模拟、高低温循环、振动试验、冲击试验、 55℃外短路、撞击试验、过充电试验、强制放电试验，才能保证锂电池运输安全。

2016/06/21 更新 分类：法规标准 分享

本文介绍了一种用于检测电池包底部防护性能的负坎试验方法，设计的壁障以及撞击壁障可以在X、Y、Z 3个方向可调，以满足轿车和SUV车辆的不同重叠量测试需求，用于复现实际场景中电池包的损伤情况，也可以用于验证汽车电池包在负坎工况中的抗冲击性能。

2023/02/16 更新 分类：科研开发 分享

创建声音功率与声压之间关系已知的环境；为了降低或消除噪声干扰，其中包括环境噪声、辅助设备、机械设备、汽车、卡车、飞机和轨道交通和其他设备所带来的噪声等等。

2019/03/13 更新 分类：法规标准 分享

从硬件角度出发，可靠性测试分为两类：以行业标准或者国家标准为基础的可靠性测试。比如电磁兼容试验、 气候类环境试验、机械类环境试验和安规试验等。

2019/09/17 更新 分类：科研开发 分享