TPE热塑性弹性体配方体系组分众多，由于各组分结构性质差异，机理不明确，给阻燃处理带来了不小难度，在使用过程中也会存在很大的安全隐患，这给TPE产品的使用带来了一定的局限性。那么，TPE阻燃处理可能遇到哪些难点呢？

2020/05/26 更新 分类：科研开发 分享

航空材料是制造航空器、航空发动机和机载设备等所用各类材料的总称。通常包括金属材料(结构钢、不锈钢、高温合金、有色金属及合金等）、有机高分子材料(橡胶、塑料、透明材料、涂料等）和复合材料。

2022/10/11 更新 分类：科研开发 分享

复合材料液体模塑成型工艺（LCM )，与基于预浸料的制造技术存在显著不同。在LCM工艺中，树脂和增强纤维在同一成型操作中结合并固化，为结构件制造商提供了不同的加工路线。

2024/07/18 更新 分类：科研开发 分享

粘弹性材料的结合是降低结构部件振动水平的有效策略。热塑性硫化橡胶（TPV）是一种特殊的粘弹性材料，它结合了橡胶的弹性和热塑性塑料的易加工性能。在当前的研究工作中，本文提出了创新的方法，即通过使用具有羧基官能团的橡胶来改善高性能TPV的阻尼性能。

2021/11/01 更新 分类：科研开发 分享

热固性液态硅橡胶（LSR）压注模具的结构，总的来说，跟热塑性胶料所用的模具结构相似，但也有不少显著差别。例如，LSR胶料一般粘度较低，因而充模时间很短，即使在很低的注射压力下也是如此。为了避免空气滞留，在模具中设置良好的排气装置是至关重要的。

2020/10/14 更新 分类：科研开发 分享

近年来，减少汽车燃油用量已成为改善全球气候问题的重要组成部分，汽车轻量化迫在眉睫。汽车轻量化是在满足汽车使用要求、安全性能和成本控制的前提下，将结构轻量化设计及制造技术与多种轻量化材料应用集成，实现汽车整备质量减重。汽车轻量化可减少燃料消耗、降低排气污染、保护乘员安全，已成为世界汽车技术发展的趋势。其中，热塑性弹性体作为汽车轻量化的关

2021/10/07 更新 分类：科研开发 分享

为了进一步研究复合材料在汽车前纵梁吸能部件中的应用，从耐撞性能和轻量化角度出发，对比了CFRP前纵梁和钢质前纵梁的仿真结果。

2023/09/18 更新 分类：科研开发 分享

研究人员合成了不同氧化铁/二氧化硅比例的磁性氧化铁-二氧化硅壳纳米复合材料，并通过傅里叶变换红外光谱、X射线衍射、小角度中子散射、磁性和N2吸附研究进行结构表征。选择接触表面积和磁化饱和度方面性能最好的复合材料进行水介质对Pb2+的吸附研究。该材料呈现出良好的吸附能力（最大吸附能力14.9 mg-g-1），与文献中提出的类似材料相当。

2020/12/03 更新 分类：科研开发 分享

技术人员采用穿透法和反射法，对某种含超材料的结构功能一体化复合材料试块进行了超声检测试验，确定了适用于零件各个工序阶段的检测方法；针对常规探头近表面分辨力与穿透性无法同时兼顾的问题，研发定制了改进型高频探头，通过检测效果对比和检测实例验证，确定了一次扫查就能可靠识别出材料内部所有缺陷的检测方法，为后续检测工作奠定基础。

2022/08/22 更新 分类：科研开发 分享

以下介绍的对象为各向同性致密块状结构陶瓷材料，不包括多孔陶瓷、梯度功能陶瓷及陶瓷涂层，也不涉及含碳纤维、石墨片等增韧相的陶瓷基复合材料。

2023/11/16 更新 分类：科研开发 分享