本文通过开展某型枪械系统拟采用的两种新型纤维增强复合材料在我国热带海洋、寒带寒冷和高原高辐射三种典型大气自然环境下的户外暴露试验，对两种复合材料在三种典型大气自然环境下的环境适应性进行了对比分析，得到了两种复合材料的环境适应性优劣排序，获得了两种复合材料的力学性能变化规律，掌握了环境温度等环境因素对两种复合材料力学性能的影响规律。

2021/09/07 更新 分类：科研开发 分享

复合材料却有机会用于诸如电池壳和电动机的一些子部件等部件上，未来3～5年，可以期待复合材料渗透到更多的应用领域。对于较大的结构部件，在行业开始集中精力替换高强钢和铝之前，复合材料可能需要等待10年或更长的时间。此外，可以预期，未来将出现更多的复合材料部件供应商、更多的合作以及更多具有规模经济效益的复合材料部件。

2022/10/09 更新 分类：科研开发 分享

热塑性复合材料（FRT）具有密度低、强度高、加工快、可回收等突出特点，属于高性能、低成本、绿色环保的新型复合材料，已部分替代价格昂贵的工程塑料、热固性复合材料(FRP)以及轻质金属材料（铝镁合金），在飞机、汽车、火车、医疗、体育等方面有广阔应用前景。本文概述了热塑性复合材料(FRT)的种类、结构和性能特点，并详细介绍了国内外最新加工技术、应用及发展趋势

2021/03/16 更新 分类：科研开发 分享

用石墨烯制备纳米复合材料的实验和理论研究拓展了石墨烯的应用，近几年也取得了一定成果。本案例应客户要求，检测铝基纳米石墨烯复合材料的热辐射和导热系数，以确定其是否符合生产要求。

2016/04/20 更新 分类：实验管理 分享

环氧树脂复合材料是由环氧树脂基体和增强材料（纤维及其织物）通过二者之间的界面复合而成的低压成型材料。

2019/05/29 更新 分类：科研开发 分享

纤维复合材料具有高比强度与刚度、隔热、耐疲劳、阻燃、耐腐蚀、可设计性强等优点，应用于轨道交通是其未来的发展趋势之一，而且随着技术的发展在轨道交通方面的用量将持续上升。

2019/08/28 更新 分类：法规标准 分享

为了使复合材料零部件易于使用、维护和拆卸，研究人员希望该技术对包括汽车、飞机和风电能源叶片在内的多种产品的设计、使用和寿命终止回收产生重大影响。

2020/05/08 更新 分类：科研开发 分享

与切割木材、金属或其他更传统的建筑材料相比，切割复合材料特别困难。造成这种情况的原因有很多，但是在切割层压板时，有三个主要因素会影响工具的选择。

2020/09/16 更新 分类：科研开发 分享

连续纤维增强热塑性复合材料性能优异，作为主承力或次承力结构件具有轻质高强、可设计性、抗疲劳性以及结构功能一体化的特性，在航空航天、轨道交通、汽车等领域具有很大的应用潜力。

2020/09/24 更新 分类：科研开发 分享

、火箭、导弹、空天飞机等武器装备的快速发展，对轻质化、耐高温材料提出了更高的要求，钛基复合材料（TMCs）在原有钛合金基体耐磨、耐腐蚀的基础上，拥有更加优异的比强度、比刚度以及耐高温性能，已成为材料科学中的前沿领域之一。

2021/01/14 更新 分类：科研开发 分享