某汽车蓄电池电缆端子现场装配后出现多起开裂故障，该蓄电池电缆端子的材料为H65黄铜，硬度状态等级为Y2，成型工艺为：多道冲压→整形→去毛刺→电镀→装配。抽取同批次库存端子进行检验，发现部分端子也存在裂纹。

2020/07/17 更新 分类：检测案例 分享

瑞典查尔姆斯大学和瑞典皇家理工学院的科研人员合作制造出一种性能参数为现有产品10倍的结构电池，这种电池由碳纤维制成，也可作为电极、导线和承载材料，为在运输载具上实现“无质量”能量存储铺平了道路。

2021/03/26 更新 分类：科研开发 分享

今年，在全球新能源汽车大会上，宁德时代中国区乘用车解决方案部总裁项延火向外界介绍了宁德时代在化学材料体系、系统集成、电池残值、低温性能、快充以及智能化电池管理系统等方面的研发思路及路线规划。

2021/04/14 更新 分类：行业研究 分享

日本东京工业大学（Tokyo Tech）、东北大学、国立先进工业科学技术研究院（AIST）和日本工业大学的科学家们通过实验证明，清洁的电解液/电极界面是实现高容量固态锂电池的关键。他们的发现为改进电池设计铺平了道路，提升了移动设备和电动汽车的容量、稳定性和安全性。

2021/04/29 更新 分类：科研开发 分享

随着汽车制造商加速向全电动汽车的方向发展，沙特基础工业公司（SABIC）不断开发以热塑性 塑料 为基础的的解决方案，利用专业技术和知识来助力汽车行业优化电动汽车（EV）的性能

2021/05/14 更新 分类：科研开发 分享

锂离子电池正极浆料的重要参数有固含量、粘度和稳定性，其中稳定性是一个综合性的影响参数，会直接影响涂布的质量和电芯的性能。本文从原材料的特性、搅拌工艺、浆料成品性质和表征方法等方面对正极浆料的稳定性进行探讨。

2021/06/22 更新 分类：科研开发 分享

美国科罗拉多大学的Adam Holewinski等人，利用Operando电化学质谱（EC-MS），在3.8 V充电电位下，通过确定CO2和O2的释放，实时监测Li7La3Zr2O12（LLZO）固态电解质在阴极界面处的漏气行为。研究发现，气体逸出与阴极界面电阻的大幅增加有关。

2021/07/09 更新 分类：科研开发 分享

本文以最常见的18650型锂电池作为实验对象，按照UN38.3第七版标准要求，研究了不同荷电状态（SOC）调整方法对撞击测试结果的影响。研究表明不同的充电方式会造成初始SOC的差异，最终导致目标SOC状态不同。电池容量虚标越高，荷电状态越高，越不易通过撞击测试。

2021/07/17 更新 分类：科研开发 分享

本文介绍了中国燃料电池汽车产业链总体情况及产业链特点，分析得出电堆核心部件及关键材料、储氢瓶核心部件及关键材料，是提升中国燃料电池汽车国家竞争力的重要产业环节，需重点加以科技研发及产业布局。

2021/07/20 更新 分类：行业研究 分享

研究员基于对增加的容量分析和电化学交流阻抗谱，定性、定量分析了轻度过充循环下锂离子电池的老化行为及机理及老化的电池的热稳定性。

2021/12/19 更新 分类：科研开发 分享