据英国《每日邮报》报道：相关机构检测的数据统计，汽车方向盘、变速杆和后座等部位的同样面积上所检测到的细菌数量接近700个，是座便器的9倍；预估整辆车的细菌含量可能高达十亿。

汽车市场需求迅速增长，我国汽车纤维供应以每年15-20的速度增长。汽车处于相对封闭的环境中，那里是细菌和病毒的温床。近年来，随着新冠疫情的爆发，用于汽车内饰材料的抗菌和除臭饰面逐渐引起人们的注意。

目前，汽车行业在不改变材料性能的前提下，通过加入抗菌剂，使得材料具有抑菌、灭菌的能力，主要分为三类：

（1）使用无机物抗菌整理剂，一般都是金属离子，这类无机物可以与病毒内部结构结合使其失活，从而实现杀菌作用。在制造过程中，将金属粉末与固定材料结合，然后与汽车内饰材料组合，就形成了抗菌材料。

（2）有机抗菌整理剂通常是使用对人体伤害较小的醛类物质或者是苯，以及其衍生物，再加上季铵盐和酚类物质，但是有机抗菌剂通常有一定挥发性，对人体也存在损害，尤其在汽车内部的封闭环境中，因此还需要进一步研究。

（3） 添加负氧离子，负氧离子生物活性高，有很强的氧化还原作用，能破坏细菌的电荷屏障及细菌的细胞活性酶，起到较好的抑菌、杀菌作用。

汽车内饰材料的抗菌整理剂选择过程中，应该根据汽车的内部情况，找到最合适的抗菌整理剂，同时改进内饰材料的制作工艺，并提高抗菌整理剂抗菌的检测效果。

怎么样才能防止汽车内的空气污染和提高汽车健康性能呢？

1）要减小空气污染需要尽量少使用高挥发性分子材料。

2）要提升塑料制品的抗菌性能，用以降低材料表层细菌的生长能力。

抗菌塑料其实是一类对沾污在塑料上的细菌、霉菌、醇母菌、藻类甚至病毒等起抑制或杀灭作用的改性塑料，通过抑制微生物的繁殖来保持自身清洁，是改性塑料的一个典型代表。不仅是汽车领域，在日常生活中的家电等都有用到抗菌塑料。

汽车用塑料包括改性PP、PA6、PA66、耐热ABS、PA/ABS、PC/ABS、ASA、PC/PET、PET/PBT、PPS，全面应用于汽车保险杠、仪表板、内外饰件、发动机周边、空调系统、车灯等部件。

从汽车内饰塑料的种类来看，目前仪表板大多采用PP、ABS、ABS+PC等，门内板大多选用PP、PP+EPDM、ABS或PC/ABS，除雾格栅、把手和手套箱等则选用ABS、PC/ABS或PP，空调出风口一般选用ABS、PC/ABS或PET等。抗菌材料有PP、PC/ABS等，高强度、高韧性、抑制细菌霉菌生长，应用于汽车内饰。

抗菌机理主要是使细菌细胞失活，途径如下：

■与细胞壁肽聚糖反应，造成细菌功能障碍，最终导致细胞壁破裂；

■与蛋白质中的巯基结合，形成硫化物，使其无法分裂；

■作为催化活性中心激发电子，使氧分子形成活性氧自由基，破坏细菌结构；

■金属离子破坏遗传物质碱基对，抑制繁殖。

利用抗菌材料的广谱、长效抗菌性能，创造一个不利于病菌、病毒生长的车内环境；大大降低病菌、病毒与车载饰品表面接触时的生存活力，抑制繁殖，直至它们自身死亡，达到车内环境洁净、清新的目的；从而减低人传人、接触传播的危险。目前市场上已经有抗菌座椅、抗菌方向盘、抗菌车载空调等产品存在。

疫情之下，汽车行业已加大健康功能研发，未来将有更多车企加入研发全方位健康汽车行列。而且伴随着汽车轻量化的不断发展，橡塑材料在汽车领域应用也会逐渐提升，今后的抗菌型材料大势所趋！