日前，丰田汽车再次发布公告，全资子公司大发汽车工业株式会社（下称“大发汽车”）在车辆碰撞测试中再次发现违规行为，最终旗下两款混动车型停止销售。
大发汽车向外界承认，其生产的两款混合动力车型在侧面碰撞试验中存在违规，原本应该分别提交驾驶座和副驾驶座的试验数据，实际却把副驾驶座的数据作为驾驶座数据提交给了日本国土交通省，而大发汽车并没有做过驾驶座一侧的碰撞试验。
资料显示，涉事两款混合动力车型分别为大发Rocky和丰田Raize，于2021年11月开始面向日本市场销售，总计销售78440台。丰田汽车表示，相关车型将于2023年5月19日起停止销售，并将这一情况报告给日本国土交通省。当日，丰田社长以网络方式召开记者会向外界道歉，表示将防止今后再次发生相同的错误。
这是大发工业近一个月来第二起安全测试丑闻。上月末，大发汽车发布公告，承认向海外市场开发的四款车型（丰田Yaris Ativ、Perodua Axia、丰田Agya和一款未公开的产品）在碰撞测试中存在造假行为，这车型主要销往泰国、墨西哥、厄瓜多尔和中东等多个国际市场，累计售出88123辆。
大发汽车在公告中称，4月公司收到内部人员对此行为的举报，公司进行了初步调查，访谈涉嫌违法的主管部门，检查涉事车辆和开发过程中的设计变更、测试结果，最后确认这些车辆前排座椅门的内衬被不当修改，违反了法规规定的侧面碰撞测试程序和方法。
可以说，大发汽车是亲手将日本多年来营造的所谓“工匠精神”弃在地上摩擦。
本次事件大发旗下两款涉事车型在日本国内的累计销量超过7.8万辆，结合海外销售的8.8万辆，涉事车辆总计近16万辆！那么对于如此严重的安全造假事件，大发，乃至丰田是如何表示的呢？
早在上个月的事件中，大发便对外表示：目前不会召回！
那么为何会有安全试验的违规行为呢？对此大发社长奥平总一郎曾表示：“可能是因为希望一次性通过侧面碰撞认证测试的压力”。
近年来，日本制造业企业数据造假屡见不鲜。2022年3月，丰田旗下日野汽车对外发布公告称，该公司内部调查发现工厂存在发动机数据造假问题，并且造假时长达20余年，已影响多达11.5万辆汽车，几乎是日野在日本年销量的两倍。图片
除此之外，丰田自动织机也出现过产品检测中存在违规行为，3月时在华销售部分丰田品牌旗下车型因为驾驶辅助系统的内部程序存在问题存在安全隐患也发起过召回。还有去年雷克萨斯事故车门无法打开事件，机油乳化事件等等...出现在丰田身上的问题层出不穷。
直言不讳的讲，丰田这个品牌，从骨子里“烂透了”。
虽然目前在中国市场，丰田的负面影响还未扩散开来，但反映到终端市场，丰田的走向已经显而易见。2023年第一季度，丰田在华累计销量37.98万辆，同比下跌14.57%！也就是说，不喜欢丰田的人越来越多了！
作为一个以工业为发展的国家，其工业标准的可靠性是得到了国际广泛认可的，但是近年来频发曝出的数据造假事件，其影响的不仅仅是企业与企业之间的信任和利益，甚至对消费者的安全也构成了威胁，日本制造业的“工匠精神”也被网友称为“躬匠精神”，尽管每一次日企的高管们都用90°鞠躬来表达最大的歉意，但是频频的鞠躬似乎已经无法挽回品牌形象。
