ILSAC GF-6将被拆分为两套规格：

■ GF-6A将用于替代GF-5并完全兼容以往级别，所以也可以用于指定使用GF-5或更早规格的车辆。

■ GF-6B将会是一套全新的规格，与GF-6A在性能上类似，只是针对新的SAE 16粘度等级。GF-6B的油将不与以往的机油规格兼容。 ILSAC GF-6A将取代现在的GF-5成为爆星/认证标识，将火花点火式内燃发动机油带入一个新的性能水平。最终成型的标准将在如下这些同等重要的指标间达致平衡。

在即将出台的ILSAC GF-6标准中，与ILSAC GF-5相比，有如下改进：

■燃油经济性及燃油经济性的保持。

■发动机油“强壮性”，对全球所有市场各种发动机都提供足够保护的性能等级要求。

■在保持整体耐久性的同时改良性能。

更具体地说，ILSAC GF-6A将囊括以下这些GF-5所不具备的指标要求：

■提高整个换油期内的燃油经济性。油耗对汽车和油品行业的客户仍是至关重要的问题，且汽车制造商也面临着日趋严格的法规要求。

■提升火花点火式内燃发动机油品的“强壮性”，确保不同服务要求、燃料、环境下的不同区域市场（北美、日本、欧洲、亚洲等）对机油性能都能接受。

■通过调整配方应对低速早燃（LSPI）问题。为提高车辆整体的燃油效率，汽车制造商正在计划生产更多对LSPI敏感的小排量增压发动机。

■为正时链、阀系等部位的零件提供足够的抗磨保护，包括怠速停机、PHEV、EREV、HEV（频繁启动、停机后启动等）。

■高温高剪切粘度不小于2.6mPa-sec。