航空材料是制造航空器、航空发动机和机载设备等所用各类材料的总称。通常包括金属材料(结构钢、不锈钢、高温合金、有色金属及合金等）、有机高分子材料(橡胶、塑料、透明材料、涂料等）和复合材料。

2022/10/11 更新 分类：科研开发 分享

2006年，Guillermo A. Ameer 教授团队发明了一种热固性生物可降解合成聚合物聚(1,8-辛二醇-柠檬酸盐)-生物陶瓷羟基磷灰石 (POC–HA)，商品名称为“Citregen”。相关论文以“A citric acid-based hydroxyapatite composite for orthopedic implants”为题，发表在《Biomaterials》。第一作者为：Qiu Hongjin。

2021/01/28 更新 分类：科研开发 分享

该项研究讨论了评估FRP在高温下的机械和热性能的试验程序和方法。根据研究文献，推荐了FRP高温材料特性的最合适试验程序。在当前的规范和标准中，未发现明确的测试方法或程序适用于在20至600°C的温度范围内表征生物基和FRP的高温性能。

2022/05/02 更新 分类：科研开发 分享

近日，国际知名期刊《Composites Science and Technology》发表了一篇由英国曼彻斯特大学材料系的研究团队完成的关于Al2O3/Al混杂纤维增强聚合物基复合材料压缩行为的多尺度分析的研究成果。

2024/08/18 更新 分类：科研开发 分享

新型的金属复合材料已经得到了广泛的应用,复合型材料虽然成本与技术要求都较高，但其所具有的材料特性相较于普通的金属材料具有更高的性能优势，成为工程建设的重要材料。

2017/11/15 更新 分类：实验管理 分享

连续纤维增强碳化硅陶瓷基复合材料（SiCf/SiC CMC）是下一代高推重比、大推力航空发动机热结构部件的关键材料。在发动机的严苛燃气服役环境中，必须在SiCf/SiC复合材料构件表面涂覆环境障涂层，来阻止或减缓燃气环境造成的材料腐蚀侵伤。

2023/03/03 更新 分类：科研开发 分享

与切割木材、金属或其他更传统的建筑材料相比，切割复合材料特别困难。造成这种情况的原因有很多，但是在切割层压板时，有三个主要因素会影响工具的选择。

2020/09/16 更新 分类：科研开发 分享

以下介绍的对象为各向同性致密块状结构陶瓷材料，不包括多孔陶瓷、梯度功能陶瓷及陶瓷涂层，也不涉及含碳纤维、石墨片等增韧相的陶瓷基复合材料。

2023/11/16 更新 分类：科研开发 分享

与金属（例如铝）或其他纤维增强复合材料制造的零部件相比，碳纤维复合材料部件质量轻、强度大。独特的性能加之可设计性，令碳纤维成为各种工艺和应用的理想选择。

2020/07/02 更新 分类：生产品管 分享

术语“复合”是指由两个或多个分开的部分组成。复合材料是由两种或多种成分组成的材料，这些成分在宏观上彼此化学分离，并且这些成分之间存在界面。从概念上讲，自从以色列人在公元前800年左右使用稻草作为砖的增强材料以来，就已经存在纤维增强的复合材料。在1930年代，美国开始使用短玻璃纤维增强材料和纤维增强复合材料来粘结水泥。

2020/09/02 更新 分类：科研开发 分享