废气中的有机氯元素在RTO系统的燃烧室内会燃烧生成氯化氢（HCl）和水蒸气（H2O）。

当RTO设备下部低温区域的温度低于氯化氢的酸露点温度时，氯化氢会在RTO低温区域材质表面上凝结并形成酸液，并与反应生成及废气中带来的水形成盐酸溶液，对金属表面产生腐蚀。

此外，燃料中的硫含量也是影响露点腐蚀的重要因素。硫含量越高，生成的SO2和SO3越多，露点温度也越高。

当RTO低温区域的金属壁温低于露点温度时，水蒸气会在金属表面凝结，并与SO3结合形成硫酸蒸汽。硫酸蒸汽在RTO低温区域表面凝结并形成酸液，对金属表面产生腐蚀。

另外，尾气中的氧含量也对露点腐蚀有影响。过剩氧的存在是使SO2氧化成SO3的基本条件。空气过剩系数越大，过剩氧越多，SO3也越多。

随着空气过剩系数的降低，烟气中的SO3浓度显著减少，接近或小于腐蚀危险浓度，同时露点也随之降低。当空气过剩系数小于1.1（含氧量小于2%）时，露点急剧下降。

1. 降低或防止RTO有机废气露点腐蚀

1.1. 预处理

在进入RTO系统之前，对废气进行预处理，去除其中的无机物质、水溶性物质和水分，减少腐蚀性物质的形成。

1.2. 选用耐腐蚀材料

RTO系统的低温过流区域等关键部件应选用耐腐蚀材料，如不锈钢、航天特种防腐蚀材料等，以提高设备的耐腐蚀性能。

1.3. 控制废气温度

合理控制RTO系统出口的温度，避免废气温度过高或过低，以减少腐蚀性物质的凝结。

1.4. 定期维护和清洗

定期对RTO系统进行维护和清洗，清除积聚的腐蚀性物质，保持设备的良好运行状态。

1.5. 加强监测

定期对RTO系统进行腐蚀监测，及时发现并处理腐蚀问题。

1.6. 涂层保护

在金属表面涂覆防腐涂层，如防腐蚀涂料、防腐涂层、石墨烯涂层、碳纤维涂层等，以增强金属的耐腐蚀性能。

1.7. 控制原料氯含量

尽量减少含氯有机废气中的氯含量，以降低氯化氢等腐蚀性物质的生成量。

通过采取以上措施，可以有效防止RTO含氯、含硫有机废气露点腐蚀的发生，延长设备使用寿命，确保系统的稳定运行。

重装防腐RTO是一种专门针对含氯有机废气处理的设备。它采用了先进的防腐技术和材料，能够有效地防止RTO设备在处理含氯有机废气过程中发生的腐蚀问题。

2. 重装防腐RTO的主要特点

2.1. 采用耐腐蚀材料

RTO低温区域采用航天特种防腐蚀材料，增强了设备的耐腐蚀性能。

2.2. 采用先进的防腐涂层技术

表面涂覆石墨烯涂层和碳纤维涂层，增强了设备的防腐能力。

2.3. 采用高效防腐结构设计

特殊的RTO低温区域结构及防腐内衬，减少了腐蚀发生的可能性。

2.4. 提高了设备运行的稳定性和可靠性

通过优化控制手段，降低了运行能耗和成本，并减少了设备故障的可能性。

总之，重装防腐RTO是一种高效、可靠的含氯有机废气处理设备，具有广泛的应用前景。