随着汽车产业的发展，汽车配件行业也在高速发展中，配件生产材料也呈现出多样化的特点。对橡胶材料来说，除了轮胎外，家用轿车平均会用到200-300种橡胶配件，货车及工业用车会使用到400-600个橡胶配件，橡胶配件在汽车上的用处是非常广泛的。如何管控橡胶配件的质量是橡胶配件厂家普遍关心的问题。今天小编要介绍的国际橡胶硬度就是橡胶配件质量管控的目标之一。

硬度是硫化橡胶最基本的物理性能之一，胶料硬度与定伸应力、撕裂强度、弹性、压缩永久变形和杨氏模量等物理性能密切相关。【1】硬度测试由于具有操作简单，成本低和非破坏性等特点，广泛应用于质量监控场合，硬度还可方便的鉴定一系列硫化橡胶产品的硫化效果和均匀性；此外，还适用于诊断目的，以跟踪橡胶材料老化，污染及微孔等问题。

橡胶硬度种类很多，按照施加负荷原理不同，可分为邵氏硬度（弹簧式硬度）和国际橡胶硬度（定负荷硬度）。邵氏硬度计采用压针施加一定的负荷后在规定时间内读数，其特点是结构简单，操作方便、便于携带，适用于生产现场和厂外检测。国际橡胶硬度计是常规型定负荷橡胶硬度计，其压头为球形，用一定质量的砝码施加负荷，以压头进入橡胶试样的深度表征硬度，单位是IRHD。【1】

邵氏硬度计（从左到右：邵OO，邵D，邵A）

国际橡胶硬度IRHD（International rubber hardness degree）是近年来在国际上广为应用的橡胶硬度。相对邵氏硬度的压头压入橡胶表面，通常会留下永久的压痕而言，采用国际橡胶硬度测试方法测试橡胶IRHD，具有不伤胶面的特点。此外，国际橡胶硬度具有精度高，稳定性好，测试范围广的特点。各国相继采用，是测试橡胶硬度的方向。为提高橡胶硬度的测试水平，适用外贸及国际交流需求，该方法已经被越来越多的厂家多采用。

国际橡胶硬度跟普通硬度相比，除了以上优势外，在国标和ISO的标准中明确规定了要采用国际橡胶硬度来衡量材料的耐液体性能。在压缩永久变形测试时，也要通过国际橡胶硬度来确认材料的压缩比例。

总之，国际橡胶硬度在橡胶制品中的应用越来越广泛。