1、API-----美国石油协会

通过APl测试认证的油品可以在机油瓶身标打上API的标志，它区分机油等级标准主要依据油品的低温流动性、高温清净性，扩散过滤性，氧化稳定性、耐磨耗性，防腐蚀及防锈性，触媒兼容性以及环保要求。

用于汽油发动机服务的机油属于API的“S”（服务）类别。目前共有SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN这12种等级，以SN等级为最新。S所代表的是汽油引擎，后面的英文字母为其等级区别。从“SA”一直到“SJ”，每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越靠后，质量等级越高，SH到SA机油已过期作废，不再拥有API许可。目前通用的级别为：

SJ——1996年引入

SL——2001年引入

SM——2004年引入

SN——2010年引入

用于柴油发动机服务的机油属于API的“C”（服务）类别。目前CA到CE机油已经过期作废，不再拥有API许可。余下有CF、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4、CJ-4。C所指的则是柴油引擎，后面的字母顺序越后面所代表的等级越高。

CF----1994年引入

CF-2----1994年引入

CF-4----1990年引入

CG-4----1995年引入

CH-4----1998年引入

CI-4----2002年引入

CJ-4----2006年引入

2、SAE-----美国汽车工程师协会

SAE采用的是粘度等级分类法，将润滑油分成夏季用的高温型、冬季用的低温型和冬夏通用的全天候型。具体含义如下： 冬季用油有6种，夏季用油有4种，冬夏通用油有16种：

1）冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W代表冬季，W前的数字越小，其低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低；

2）夏季用油牌号分别为：20、30、40、50，数字越大，其粘度越大，适用的最高气温越高；

3）冬夏通用油牌号分别为：

5W-20、5W-30、5W-40、5W-50

10W-20、10W-30、10W-40、10W-50

15W-20、15W-30、15W-40、15W-50

20W-20、20W-30、20W-40、20W-50

代表冬用部分的数字越小，代表夏季部分的数字越大者粘度越高，适用的气温范围越大。

3、ACEA-----欧洲汽车制造商协会

ACEA等级自从1996年1月起实施，它代替了CCMC等级体系。每个等级由字母和数字组成，如A2-96，

字母表示应用领域：A=轿车用汽油机；B=轿车用柴油机；E=货车用柴油机；

第一个数字表示品质：1=特殊要求；2=一般要求（标准）；3=严格要求

“96”表示这一规范从1996年1月开始应用。

在最新的ACEA 2002标准中：

1.汽油引擎类润滑油-被区分为五种品质等级：

A1---经济燃油，低黏度。相当于API SJ级别

A2---主要产品区间。相当于API SG、SF级别

A3---较高等级产品，相当于API SL级别

A4、A5---最高等级产品，超越现有API所有机油标准（2002增加项目）

2. 轻柴油引擎类润滑油---被区分为五种品质等级：

B1---经济燃油，低黏度。相当于API SJ级别

B2---主要产品区间。相当于API SG、SF级别

B3---较高等级产品，相当于API SL级别

B4、B5---最高等级产品，超越现有API所有机油标准（2002增加项目）

3. 重柴油引擎类润滑油---被区分为四种品质等级：

E2---中型到重型功率

E3---重型的功率

E4---高品质的产品

E5---最高等级产品，超越现有API所有机油标准（2002增加项目）

4、ILSAC-----国际润滑剂标准化及认证委员会

该组织成立于20世纪90年代初，由美国汽车制造商协会（AAMA）和日本汽车制造商协会（JAMA）共同发起。目前ILSAC制订了汽油机油的规格为GF-1、GF-2 、GF-3和GF-4。GF-1、GF-2、GF-3、GF-4除了分别满足API SH、SJ、SL、SM的所有要求外，还要通过ILSAC规定的EC节能要求。简单地说GF规格就是API规格+节能要求。具体节能要求详见如下

GF-1相当于 SH+节能要求

GF-2相当于 SJ+节能要求

GF-3相当于 SL+节能要求

GF-4相当于 SM+节能要求