电解双喷减薄法和离子减薄法是制作块体材料TEM样品的传统减薄技术。相比双喷减薄法（电化学腐蚀）对电解液的要求，离子减薄法对样品更具有普适性，不仅可以减薄金属，也可以对陶瓷、多种复合材料进行最终减薄。本文将着重探讨离子减薄技术在进行不同种类样品减薄时可能存在的问题以及应对方法。

2021/01/21 更新 分类：科研开发 分享

材料在使用过程中不可避免地会产生局部损伤和裂纹，并由此引发宏观裂缝而发生断裂，影响材料的正常使用，使得使用寿命缩短。裂纹的早期修复，特别是自修复是一个现实而重要的问题。自修复的核心是能量补给和物质补给、模仿生物体损伤愈合的原理，使复合材料对内部或者外部损伤能够进行自修复自愈合，从而消除隐患、增强材料的强度并延长使用寿命。

2021/03/10 更新 分类：科研开发 分享

2020年6月28日中国复合材料学会发布《无机晶须增强高密度聚乙烯(HDPE-IW)六棱结构壁管材》（T/CSCM 02—2020）团体标准，并于9月1日正式实施。为更好地推动团体标准的实施，现向大家简单介绍一下该标准的主要内容。

2021/04/30 更新 分类：法规标准 分享

2020年12月5日中国复合材料学会发布《碳纤维发热电缆》（T/CSCM 04—2020）团体标准，并于12月25日正式实施。该标准规定了碳纤维发热电缆的要求、检验规则、试验方法、包装与运输等。适用于以碳纤维材料为发热源，并外层包覆氟化丙烯乙烯共聚物、聚氯乙烯双层绝缘材料的发热电缆。

2021/05/11 更新 分类：法规标准 分享

2020年12月5日中国复合材料学会发布《纤维内微孔分布的测定小角X射线散射法》（T/CSCM 05—2020）团体标准，并于12月25日正式实施。为更好地推动团体标准的实施，现向大家简单介绍一下该标准的主要内容。

2021/05/19 更新 分类：法规标准 分享

在汽车的发展当中，新材料的应用不可或缺，从最开始的金属车身结构、发展到现在的碳纤维复合材料车身结构，都展现着材料的变化。今天我们就来看看有这些在汽车以及整个行业当中所应用的新材料有哪些，相信看完这些你会大吃一惊。

2022/05/12 更新 分类：科研开发 分享

丙烯酸酯共聚物乳液具有优异的耐水性、耐碱性和粘接性，被广泛用于涂料、胶粘剂、医用高分子等领域。引入无机纳米粒子制备有机-无机纳米复合材料可改善和提升有机材料的各项性能。添加到丙烯酸酯乳液中的无机纳米粒子有纳米黏土、碳纳米管、纳米氧化物等。

2022/06/08 更新 分类：科研开发 分享

近年来电动汽车行业快速发展，在汽车轻量化趋势下行业对SGFPP性能的要求越来越高。其中，纤维长度是决定纤维增强复合材料性能最主要的因素之一。本文重点从挤出加工工艺参数和混炼螺杆构型方面进行设计，研究挤出工艺对玻纤保留长度的影响。

2022/07/25 更新 分类：科研开发 分享

本文综述了各种技术制备的含镓生物活性材料在增强骨生成，血液凝固，抗菌和抗癌方面的应用和研究进展，并简要概述了含镓生物材料的生物学效应机制。同时讨论镓掺杂在生物活性玻璃、生物陶瓷、复合材料、涂层和金属合金中的最新趋势。镓作为一种治疗性离子，为广泛应用的生物活性材料提供了独特的功能。

2022/09/07 更新 分类：科研开发 分享

与金属齿轮相比，塑料齿轮具有质量轻、运行噪音小、耐磨性好、自润滑性能好、耐腐蚀等诸多优点，而且具有易成型、制造成本低、设计灵活等特点。可用于齿轮的塑料有PE、PP、PVC、PS以及PA、POM、PC、PPS、PEEK等等。本文主要关注PEEK复合材料用于齿轮的研究。

2022/12/28 更新 分类：科研开发 分享