一、高速列车前风窗射弹试验（冲击试验）测试方法

目的：测试司机室前窗对抛射体是否具有足够阻力的方法

方法：用带半球尖端的圆柱形抛射体对前窗进行撞击。抛射体总重1kg，结构如下图所示。如果在冲击中，抛射体受到永久性破坏，必须加以替换。为进行试验，前窗应固定在一框架中。台子的结构应与装在车上的框架的台子结构相同。 在试验过程中车窗的温度必须在15℃和35℃之间。冲击方向应垂直于车窗（另一种方案：也可将车窗以装在车上那样的角度装配好）。抛射体的冲击速度由下式确定： Vp=Vmax+160 km/h  Vp=冲击时抛射体速度，单位为km/h  Vmax=牵引装置或驾驶拖车的最高速度，单位为km/h 如果   

- 抛射体没有穿过前窗；

- 车窗仍在其框架中。 则可认为试验结果令人满意。

铝弹

二、高速列车前风窗射弹试验（冲击试验）相关标准

1、欧洲：国际铁路联盟标准《UIC 651 列车前窗试验标准冲击体》

2、中国：GB 14681.2-2006机车船舶用电加温玻璃 第2部分：机车电加温玻璃

3、英国GM/TR 2456《铁路车辆用风挡和窗体的结构要求》

4、FRA《地面告诉交通安全》

5、4 NF F15-818《铁路车辆用风挡》

三、高速列车前风窗射弹试验（冲击试验）检测中心

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