神舟十四号载人飞船发射取得圆满成功，这是我国载人航天工程立项实施以来的第23次飞行任务，也是空间站阶段的第3次载人飞行任务。

现有航天防热涂层体系主要包括有机硅树脂、环氧树脂、酚醛树脂、陶瓷基涂料等体系。

有机硅体系具有较好的耐烧蚀性能和隔热性能，弹性好、不易开裂，贮存期长；同时有机硅为非成碳型材料，易于与雷达、红外等吸波隐身涂层配合；但涂层的粘附性能较差，不适用于强热流或强气动冲刷；

环氧树脂虽然耐热性较差，涂层的隔热效果不如有机硅，但环氧树脂具有良好的结合力，制成的涂层粘附力强，结合紧密，在防护强热气流冲刷上具有较好的性能。

陶瓷基防热涂料使用温度高、时间长，烧蚀量极小，耐烧蚀能力较有机烧蚀涂层优异；主要应用在金属、陶瓷或 C -C 基复合材料等高温基底上，目前专为树脂基复合材料开发并得以工程应用的陶瓷涂层尚为空白；涂层本身的处理过程受难熔元素或烧结过程的限制，往往涉及高温、高能技术措施，几乎无室温或低温处理的可能性。

1、高性能耐烧蚀型防热涂层材料技术研究

烧蚀防热材料可分为涂层类和结构类，其中涂层类防热材料主要用于基体表面起到对基体热防护作用，按树脂基体的不同，有多种体系防热涂层材料。

选用新型耐高温树脂如聚苯并咪唑、聚喹啉、聚苯并唑、和聚酰亚胺树脂等，这些树脂有着较高的成碳率；

改性传统耐高温树脂如环氧树脂、酚醛树脂等，合理选用树脂进行复合或改性，提高树脂的综合性能指标；

选用新型增强体填料如纳米复合陶瓷、改性空心陶瓷微球，根据密度和烧蚀性能要求对配方进行设计，得到可靠产品。

2、开展非烧蚀热防护技术研究

非烧蚀热防护是指适用于长时间（如 2000s～3000s）、高焓（30MJ/kg）、中低热流密度（如 1～10MW/m2）的热环境，热防护要求在飞行过程中不发生飞行器气动外形变化，保持飞行的气动性能。

此外，还要求降低防热结构层的质量和体积，使其具有轻质、耐热、不烧蚀、不热裂，此外，还需要具备良好的隔热性能，因为相较于烧蚀材料具有较好的隔热性，非烧蚀材料需在长时间的高温条件，隔热性是其重要的指标。

疏导式防热技术是一种新型的非烧蚀防热技术。其理论机制是由快速热传导、高效隔热、表面辐射散热控制、表面抗氧化组成。

疏导式防热是以快速热传导为主要防热机理，即要求在疏导层，由高性能热传导材料，能迅速将热量从高温传到低温区。由三层特殊的防热结构组成。

热防护技术是一门跨学科跨专业综合技术较强的复合型技术，目前防热涂层材料的技术水平还是一个新的开始，未来飞行器武器系统趋向于高速发展，面对的环境将日益复杂。

目前防热涂层的性能不能满足未来高速飞行器热防护需求，防热材料的综合性能提升变得更为重要。研究疏导式防热技术，突破现有防热材料研究的短板，开发新型的高性能防热涂层材料，满足未来飞行器热防护的需求。