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欧盟ELV豁免条款拟更新,涉及铝合金、铜合金等常用条款

嘉峪检测网        2022-07-01 22:49

2022年6月21日,欧盟向WTO提交通报G/TBT/N/EU/901拟修订欧盟ELV指令(2000/53/EC)附件II的2(c)(i)、3、5(b)、8(g)(ii)关于加⼯⽤途的铝合金、铜合金、某些电池以及集成电路倒装芯片焊料中铅的豁免条款,建议2022年9月通过决议,并于官方公报公布的次日生效。

 

主要拟修订内容:

 

(1)对于铝合金关于铅的2(c)(i)条款,由于铅的使用目前是不可避免的,相关技术文件表明,铅的使用预计将在2027年底前逐步淘汰。因此,应延长铅的使用时间,并于2028年1月1日取消豁免;

 

(2)对于铜合金关于铅的3条款,延长铅的使用时间,未设置期限,建议在2025年进行审查。

 

(3)对于某些电池关于铅的5(b)条款,限制了豁免范围,增加5(b)(i)和5(b)(ii)条款取代5(b)条款。

 

(4)对于集成电路倒装芯片封装中,用于完成半导体模具和载体之间可视的电气连接的焊料中铅的8(g)(ii)条款,删除原适用范围(适用于自2022年10月1日起获得型式批准的车辆和这些车辆的备件),增加这项豁免将于2024年再次审核的说明。

 

原ELV法规的关于豁免条款的附件II将会被完全取代,与原条款相比内容变化的条款如下:

 

材料及部件

豁免范围及期限

基于ELV指令4(2)章, (b)(iv)点需要加贴标签或标识

2(c)(i). Aluminium alloys for machining purposes with a lead content up to 0,4 % by weight

2(c)(i) 含铅0.4%(重量比)的铝合金

Vehicles type approved before 1 January 2028 and spare parts for these vehicles

2028年1月1日前批准的汽车类型及相关零配件

 

3. Copper alloy containing up to 4 % lead by weight

3. 含铅4%(重量比)的铜合金

(3)

 

5(b)(i). Lead in batteries used in 12 V applications

5(b)(i).用于12V的电池中的铅

Vehicles and spare parts for these vehicles (3)

这类型汽车及其零配件

X

5(b)(ii). Lead in batteries for battery applications not included in entry 5(a) and entry 5(b)(i)

5(b)(ii).  5(a)和5(b)(i)不包含的电池中的铅

Vehicles  type approved before 1 January 2024 and spare parts for these vehicles

2024年1月1日批准的汽车类别及相应的零配件

X

8(g)(ii)Lead in solders to complete a viable electrical connection between the semiconductor die and the carrier within integrated circuit flip chip packages where that electrical connection consists of any of the following:

(i) a semiconductor technology node of 90 nm or larger;

(ii) a single die of 300 mm2 or larger in any semiconductor technology node;

(iii) stacked die packages with dies of 300 mm2 or larger, or silicon interposers of 300 mm2 or larger.

8(g)(ii)用于在集成电路倒装芯片封装中的半导体晶体和载体之间完成可行的电连接的焊料中的铅,其中该电连接包括以下任何一种:

(i)90纳米或更大的半导体技术节点;

(ii)任何半导体技术节点中300 mm2或更大的单个晶体;

(iii)300mm2以上模具或300mm2以上硅插片的堆叠模

(1)

X

 

上表中的备注:

 

(1).这项豁免将于2024年再次审核。

(3).这项豁免将于2025年再次审核。

 

建议

 

ELV豁免条款的更新对于汽车全供应链有较大影响,尤其会影响部分直接使用豁免条款的企业的生产制程及经营活动。建议车企及上游供应商持续关注ELV豁免条款的更新进展,及时获得相关条款的最新消息,开展供应链调查,以便条款更新时能够及时应对。

 
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