汽车门窗橡胶密封条按断面形状可分为实芯制品（圆形、方形、扁平形断面形状）、中空制品及金属EPDM 橡胶复合制品等类型。其中，金属EPDM 橡胶复合密封条占60%以上。对于EPDM 橡胶密封条来说断面设计至关重要。首先是密封唇边形状、尺寸设计，两侧密封唇边应以相同的、大小适当的力从车窗玻璃的两侧接触玻璃。唇边长度、薄厚应适当，过厚、过长会使玻璃升降阻力偏大，过薄、过短又会导致玻璃得不到良好的引导和密封，产生振动、噪音、漏雨现象，低VOC 与气味EPDM 密封条，给乘客更多的舒适感受。

按硫化方法又可分为：

（1）非连续硫化法（将挤出胶条按一定长度裁断后，放入硫化罐硫化，将挤出成型的胶条半成品放入模型中硫化）；

（2）连续硫化法（微波连续硫化法、盐浴连续硫化法、热空气连续硫化法等几种方法）。

按在汽车上使用的部位和用途可分为：

（1）车窗玻璃密封条；

（2）车门密封条；

（3）装饰条、嵌条；

（4）其他密封条（行李箱盖密封条、发动机罩密封条、水箱密封条、应急门密封条等）。

EPDM 橡胶密封条材料

汽车密封条的EPDM 橡胶材料有密实胶、海绵胶和硬质EPDM 橡胶三种。密封条的胶料较多使用耐老化、耐低温、耐水气、耐化学腐蚀，特别是耐臭氧老化的三元乙丙EPDM 橡胶。EPDM可以与钢带、钢丝编织带、TPE、绒布、植绒、PU涂层、有机硅涂层等复合，保证汽车室内与外界及自身的防水、防尘、隔音、隔热、减振、防磨和装饰作用。

常用的车门密封条由共挤出的实心载体与管状海绵密封条组成，海绵部分受到车体门框的压缩后提供密封功能。这是传统的密封形式，已经使用多年，一般情况下密封性能令人满意。

对于环保石蜡油、纳米高岭土、促进剂、等辅助材料等也在不断开发新产品，适应于于汽车密封条的生产中。正朝着高效、节能、低污染性和低毒性、少气味的方向发展，以下低VOC（挥发份）与少气味的EPDM的配方，相对比较实用，供大家参考与借鉴。

低VOC与少气味的EPDM汽车密封条行业正日益发展成为汽车工业中的一大重要组成部分。随着中国汽车工业的不断发展，汽车EPDM 橡胶密封条行业也必须不断创新，积极应用新的配合的原材料、新工艺、新装备，不断开发新的EPDM 橡胶密封条产品以满足不同用户的需求。

低VOC 与少气味的EPDM汽车密封条配方：