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  • 热塑性碳纤维复合材料将成为未来碳纤维的新起点

    热塑性碳纤维增强复合材料除了在密度低、比强度、比刚度、耐腐蚀、可设计性等方面与热固性碳纤维增强复合材料具有同等优势外,更具有预浸料无限存储期、生产效率高、废料可再生利用等特殊优势,更适合于现代化工业大生产的高要求。

    2020/02/04 更新 分类:科研开发 分享

  • 复合材料用热固性树脂的特性及应用

    在复合材料中,树脂的主要功能是在增强纤维之间传递应力,并充当将纤维固定在一起的作用,保护纤维免受机械和环境损害。一般用于增强聚合物复合材料的树脂基体是热塑性或热固性的。本文主要简要介绍几种常见的热固性树脂基体的特性。

    2021/03/23 更新 分类:科研开发 分享

  • 热塑性复合材料在汽车车身结构件上的应用开发

    以某中型车座椅横梁为研究对象,从选材设计、结构设计和工艺设计等方面全面介绍了热塑性复合材料座椅横梁的轻量化设计方案及制造技术;并通过零部件的性能检测和减重效果评价,验证了产品符合使用性能与设计要求,可有效替代原钣金结构,并在成本未显著提升的同时实现减重32%,可有效降低整车油耗,对满足国家油耗强制法规提供了有力支持。

    2021/03/01 更新 分类:科研开发 分享

  • 美国华盛顿州立大学开发出可回收碳纤维复合材料

    由于热固性聚合物的永久交联结构,传统的碳纤维增强聚合物(CFRP)复合材料既不可回收也不可修复。由于可以像热固性塑料一样坚固耐用,又像热塑性塑料一样可模压和可回收,类玻璃高分子vitrimers为热固性塑料和CFRP的回收提供了令人兴奋的机遇。

    2021/02/26 更新 分类:科研开发 分享

  • 在复合材料中调整添加剂可改善3D打印零件性质

    尽管飞机机身通常由复合布和环氧树脂的交替层制成,但大多数由碳纤维,玻璃填充物或金属粉末增强的热塑性塑料制成。最终的结构非常坚固,轻巧。

    2020/11/18 更新 分类:科研开发 分享

  • 关于汽车座椅阻燃内饰面料及其工艺的研究

    以某中型车座椅横梁为研究对象,从选材设计、结构设计和工艺设计等方面全面介绍了热塑性复合材料座椅横梁的轻量化设计方案及制造技术.

    2023/03/31 更新 分类:科研开发 分享

  • 基于辊压增强的连续纤维复材3D打印方法研究

    笔者提出通过在3D打印机喷头上附加辊压辅助装置对打印层面逐一进行机械压实的方法来进一步提高连续纤维增强热塑性聚合物基高性能复合材料打印件的性能。

    2023/10/10 更新 分类:科研开发 分享

  • 热塑性弹性体的“弹”与“塑”

    热塑性弹性体的高弹性和可塑性

    2017/11/23 更新 分类:法规标准 分享

  • 热固性弹性体和热塑性弹性体性能汇总

    热固性弹性体和热塑性弹性体性能汇总

    2017/11/28 更新 分类:法规标准 分享

  • TPEE热塑性聚酯弹性体的特性、优点与应用

    本文主要介绍TPEE热塑性聚酯弹性体的简介,优点及应用。

    2020/09/07 更新 分类:科研开发 分享