柴油的凝点和冷滤点有什么区别？

凝点和冷滤点，都是表征柴油低温性能的重要指标。凝点是柴油在规定的试验条件下冷却，试样油面不再移动时的最高温度，凝点是柴油牌号划分的依据，我们常说的0号柴油，就是指其凝点为不高于0℃。凝点越低，油品的低温流动性就越好。

而冷滤点表明柴油通过柴油发动机供油系统时能造成滤网堵塞时的最高温度，最接近柴油的实际最低使用温度。冷滤点一般会比凝点高1~3℃，例如0号柴油，其凝点要求不高于0℃，但其冷滤点要求不高于4℃。

对柴油而言，冷滤点比凝点在实际使用中显得更为重要，冷滤点高低直接关系到柴油在低温下是否能够通过滤网正常使用，而凝点更多是作为柴油的贮存和运输环境的参考温度。因此在选用柴油时，不仅仅要考虑柴油的凝点，也要考虑柴油的冷滤点。