油液检测不但能检测油质，而且还能有效地指导设备维护，告诉我们油是否出了问题，就像人体做血液检测一样，可以发现人体内部的问题。润滑油是流动在设备内部的血液，通过油液检测，我们可以检测出油是否出了问题，同时油里携带着设备内部的信息，通过分析这些信息，设备的故障可以被分析出来。但是，说到油液检测，就涉及许多检测项目，就像我们去医院一样，我们需要检测哪些项目？这是面临我们的第一个问题。

    确实，油液检测的那些检测项目看起来很“专业”，看不懂哪些项目需要检测。很多时候，也许我们看不懂那些检测术语，但是我们都知道我们的检测目的，因此，本文从检测目的出发，让大家了解一下，如何根据自己的目的来确定自己需要检测哪些项目。无论是自己买仪器检测，还是把油样发给油液检测实验室检测，确定检测项目都很重要。

    一．对在用油的检测：

    在选择检测项目之前，用户应该先弄清楚，检测的目的是什么，常规检测的目的主要包括三种：

    1. 了解油质：包括新油和在用油的油质检测，通过检测基本的物理、化学性质指标，可以知道油的性质大体上是否正常。

    2. 检测油里是否有污染物：润滑油应该保持干净、不能混入其它物质，如果需要了解油里是否进入了其它物质，可以进行污染物检测。

    3. 磨损分析（了解设备的磨损故障）：如果想了解设备内部部件是否故障，某个部位产生磨损，应进行磨损检测和分析。

绿色——需要检测，并且很重要

黄色——视情况而定，不太重要

红色——不需要检测

    如上表所示，颗粒物计数可以帮我们了解油是否干净，从而了解到设备的润滑系统是否做好了污染物控制，从而指导我们进一步了解过滤系统、密封、空气过滤等部位是否起到良好的除杂、隔绝杂质的效果。如果你想检测润滑油的油质，例如，对于在用油，想知道是否已经变质该换油，那么酸值/碱值、黏度的检测就很重要。同时，把设备的类型考虑进去（例如工业齿轮、轴承、汽车发动机、汽轮机或者是压缩机等等），还能进一步把不需要检测的项目排除掉。

    1.带有Y表示都要进行的常规检测

    2.N表示不需要检测

    3.对黄色区域进行特殊说明：

    带有*表示适用于工艺气体压缩机油（非空气压缩机）的检测项目

带有**表示只适用于空气压缩机油的检测项目

    4.带有E的检测项目说明：

    E代表需要进行异常检测，E后面的括号里的数字代表图表中第一列的各项检测，如果括号中的检测出现异常，则说明需要进行异常检测。例如卡尔费休水分测定，如果在第11号检测中检测出游离水，那么使用卡尔费休法进一步测定水分就非常重要。

    二．其它需要检测润滑油的场合：

    对润滑油进行检测的人群主要分为润滑油的生产者、润滑油的使用者、质量认证机构，厂家对润滑油进行品质检测主要是为了保证生产出来的润滑油能满足产品说明书上所列出的性能，避免次品上市。润滑油的使用者检测在用油，目的主要就是前文提到的三点。除了对已经在用的润滑油进行检测，以下几种情况经常需要检测润滑油，在上文的基础上我们把它们单独列出来讨论：

    1.   在接收新油的时候，检测新油质量。

    2.   润滑油储存一段时间后，想了解油是否已经变质，或者预测油是否还能用。

    3.   检测在用油的油质，以知道是否该换油。

    1.润滑油生产者：

    对于润滑油厂家来说，对润滑油进行质量管控时需要检测的项目比较多，而用户检测的项目则相对少，用户检测需要根据检测目的来确定检测项目。以下是润滑油厂家进行润滑油品质检测时需要检测的一些项目：

• 润滑油的黏度和润滑性

• 氧化安定性

• 酸碱性检测

• 倾点、闪点、燃点

• 可溶物和不溶物检测

• 空气释放性和抗泡性

• 防金属锈蚀、腐蚀性能

• 抗磨性和极压性能

• 油水分离性能和抗乳化性能

• 冷启动性能

    2.认证机构：

    润滑油包装上会附有一些认证，因此认证机构也对润滑油的性能进行检测。认证机构常见的有SAE（美国汽车工程师学会），对车用油（发动机油、车用齿轮油）进行检测；API（美国石油学会），对石油制品进行检测，基础油的分类国际上按照API的分类；ISO（国际标准化组织），AGMA（美国齿轮制造商协会），ISO和AGMA主要对工业油的黏度、抗磨、极压以及其它性能指标进行检测以及认证。其它的还有一些OEM（设备厂家）认证，一些重工机械、机器以及车辆厂商也会对设备用到的相应润滑油进行检测和认证，如西门子、GE、三菱重工等。

    3.用户接收新油：

    接收新油时，用户需要对润滑油进行第一次检测，确保运来的润滑油质量合乎要求，然后签收。接收新油时要做的检测一般包括这几项：润滑油的黏度、黏度指数、原子发射光谱分析tomic emission spectroscopy）、傅里叶红外光谱（FTIR）、水分、颗粒物计数。

    4.检测库存润滑油：

    润滑油也有保质期，并且润滑油的保质期与储存条件关系密切，因此，对于仓库里储存一段时间后的润滑油进行检测，可以预测润滑油将来是否能良好使用、润滑油是否清洁度达标，具有准确量化的指导意义。其中，对于储存条件不太理想（室外、潮湿、高温、肮脏、粉尘大、容易滋生细菌等情况），储存时间较长的润滑油品，要列入检测的关注对象，检测项目可参考油质检测。